Cet article explique quel est le diamètre primitif d'un engrenage. De même, vous découvrirez comment calculer le diamètre primitif d'un engrenage et sa différence avec d'autres paramètres caractéristiques des engrenages.
Quel est le diamètre primitif ?
Le diamètre primitif d'un engrenage est le diamètre de son cercle primitif. Autrement dit, le diamètre primitif d'un engrenage est le diamètre qu'il aurait s'il s'agissait d'une roue à friction.
Contrairement aux roues dentées , les roues à friction sont des roues qui ne possèdent pas de dents et transmettent donc un mouvement circulaire par friction.
Ainsi, la circonférence primitive d’un engrenage est cette circonférence imaginaire qu’aurait la roue dentée si elle transmettait également un mouvement circulaire par friction. Ainsi, le diamètre primitif est le diamètre du cercle primitif.
Afin que vous puissiez mieux comprendre le concept, les éléments suivants d'un engrenage ont été représentés dans l'image ci-dessus :
- Diamètre de pas d'engrenage
- Circonférence du pas d'engrenage
- pas d'engrenage circulaire
Il convient de noter que le diamètre primitif est l’une des caractéristiques les plus importantes des engrenages, puisqu’il est utilisé pour effectuer de nombreux calculs.
Formule de diamètre primitif
Le diamètre primitif d'un engrenage est égal au module de l'engrenage multiplié par son nombre de dents. Ainsi, pour calculer le diamètre primitif d’un engrenage, il faut multiplier son module par son nombre de dents.
La formule pour calculer le diamètre primitif d’un engrenage est donc la suivante :
Où:
-
est le diamètre primitif de l'engrenage. -
est le module d'engrenage . -
est le nombre de dents de l'engrenage.
D'autre part, le diamètre primitif d'un engrenage peut également être calculé à partir de son pas circulaire à l'aide de la formule suivante :
Diamètre primitif, diamètre intérieur et diamètre extérieur
Enfin, nous verrons quelle est la différence entre le diamètre primitif, le diamètre interne et le diamètre externe d'un engrenage.
- Diamètre primitif : est le diamètre de la circonférence primitive de l'engrenage. C'est donc le diamètre de la circonférence équivalent au contact qu'elle aurait s'il s'agissait d'une roue édentée.
- Diamètre extérieur : est le diamètre de la circonférence extérieure de l'engrenage. C’est-à-dire qu’il s’agit du diamètre de la circonférence qui passe par l’extérieur des têtes des dents.
- Diamètre intérieur : C'est le diamètre de la circonférence intérieure de l'engrenage. C’est-à-dire qu’il s’agit du diamètre de la circonférence qui passe par la base des pieds des dents.