Dişli çark

Bu makalede roketlerin ne olduğu ve ne için kullanıldığı anlatılmaktadır. Ayrıca bir dişli çarkın hangi parçalara sahip olduğunu ve farklı dişli çark türlerinin neler olduğunu öğreneceksiniz.

Üçgen nedir?

Zincir dişlisi , tüm çevresi dişlerle kaplı bir tekerlektir. Böylece bir dişlinin dişleri, dönüş hızını ve gücünü iletmek için başka bir dişliyle iç içe geçer.

Bu nedenle dişli bir tekerlek, dönme hareketinin ve mekanik gücün iletilmesine hizmet eder. Bir dişli döndüğünde, ona bağlanan dişlinin dönmesi sağlanır, böylece açısal hız ve tork iletilir.

Birbirine bağlanan iki dişli çark bir dişli oluşturur. Benzer şekilde dişlilerin boyutları farklı ise büyük olanına çember dişli , küçüğüne ise pinyon adı verilir.

Mühendislikte dişli çark dişlilerinin, bir şaftın dönme hızının arttırılmasına veya azaltılmasına olanak sağladığı için birçok uygulaması vardır. Örneğin bir arabanın vites değiştirmesinde, farklı tipteki makinelerin mekanizmasında ve bir saatin mekanizmasında dişliler kullanılmaktadır.

Dişli çarkın parçaları

Artık dişlinin tanımını bildiğimize göre, kavramı daha iyi anlamak için dişlinin parçalarının neler olduğuna bakalım.

• Diş : Dişli çarkın, itme kuvvetini gerçekleştiren ve dolayısıyla dönme hareketini ve gücü bir dişli çarktan diğerine aktaran kısmıdır.
• Diş Sayısı : Pinyonun sahip olduğu toplam diş sayısıdır. Genellikle Z sembolü ile temsil edilir, ayrıca bu parametre iletim oranını hesaplamak için kullanılır.
• Adım Çemberi : Dişlinin dişlerinin birbirine geçtiği hayali dairedir, böylece birbirine geçen iki dişlinin adım daireleri birbirine teğet olur.
• Adım çapı : Bu, adım çevresinin çapıdır.
• Eksen : Dişlinin merkezinde yer alan silindirik elemandır, görevi dişlinin dönme hareketini yönlendirmektir.
• Basınç açısı : İki dişli arasındaki temas kuvvetinin yönü ile dişlinin açısal hızının yönü arasındaki açıdır.
• Pitch : Bir diş üzerindeki bir nokta ile komşu diş üzerindeki aynı nokta arasındaki mesafedir. Dişli çarkın bu özelliği çok önemlidir, çünkü iki dişli çarkın birbirine geçmesi için aynı adıma sahip olmaları gerekir.
• Modül : Pinyonun hatve çapı ile diş sayısı arasındaki orandır. Dolayısıyla, bir dişlinin modülünü hesaplama formülü aşağıdaki gibidir:

Dişli türleri

Dişliler aşağıdaki tiplere ayrılabilir:

• Düz dişli dişliler : Dişlilerin dişleri düz ve eksenleri paraleldir. Bu tip dişlinin orta-düşük açısal hız ve yüksek güç ilettiği belirtilmektedir.
• Helisel Diş Dişlileri – Tekerleklerin dişleri ilgili eksenlerine açılı olarak düzenlenmiştir. Bu dişli türü yüksek dönme hızlarının iletilmesine olanak tanır ve aynı zamanda oldukça sessizdir.
• Çift dişli dişliler : Zıt yönlerde iki dişten oluşurlar, böylece dişler üstte bir açı oluşturur. Bu tip dişlilerin avantajı helisel dişlere etkiyen eksenel kuvveti ortadan kaldırmasıdır. Y dişli dişliler olarak da bilinirler.
• Konik dişli çarklar : Bu tip dişli çarklar kesişen iki eksen arasında dönme hareketinin iletilmesine olanak sağlar, genel olarak eksenler diktir. Orta ve düşük açısal hızları iletmek için kullanılırlar.

çift horoz

Çift pinyon, aynı aks üzerine iki pinyonun monte edildiği bir dişlidir. Başka bir deyişle çift dişli, farklı boyutlarda fakat aynı eksen üzerinde dönen iki dişliden oluşur.

Dolayısıyla her iki dişli de aynı dönme eksenine sahip olduğundan, bu her iki dişlinin de aynı dönme yönüne ve aynı açısal hıza sahip olduğu anlamına gelir.

Böylece çift dişli sistemi, aynı açısal hıza sahip ancak başka bir dişliyle iç içe geçebilen bir dişliye sahip olmayı mümkün kılar. Böylece dişlilerden birine bir dönme hızı iletilir ve ardından çift tekerleğin diğer dişlisi aynı dönme hızını diğer bir arka dişliye iletir.

Ayrıca farklı sayıda dişe sahip başka bir dişliye sahip olunarak sırasıyla daha az veya daha fazla dişe sahip bir dişliyi devreye sokarak dönüş hızını artırmak veya azaltmak mümkündür. Böylece çift pinyon daha büyük bir dişli oranına olanak sağlar.