Bu makalede bağlantı çubuklarının ne olduğu ve ne için kullanıldığı açıklanmaktadır. Böylece biyel kolunun parçalarını, farklı biyel kolu türlerinin neler olduğunu ve biyel kolunun işlevini keşfedeceksiniz.
Bağlantı çubuğu nedir?
Biyel kolu, biyel kolu-krank mekanizmasının bir elemanıdır. Somut olarak, biyel kolu, krankın dönme hareketini doğrusal bir salınım hareketine (veya tam tersi) dönüştürmek için kullanılan mekanik elemandır.
İçten yanmalı motorlarda pistonun hareketini krank miline iletmek için biyel kolu kullanılır. Böylece biyel kolu, pistonun öteleme hareketini krank milinin dönme hareketine dönüştürür. Aşağıda içten yanmalı bir motorda biyel kolunun nasıl çalıştığını göreceğiz.
Yukarıdaki resimde bir arabanın krank mili-biyel mekanizmasını görebilirsiniz. Bu durumda motorda, krank milini motorun pistonlarına bağlayan uzun, sert çubuklar olan dört bağlantı çubuğu bulunur.
Motor biyel kolları genellikle çelik, titanyum veya alüminyumdan yapılır. Ancak biyel kolu-krank mekanizmasının daha az zorlu koşullara tabi tutulması durumunda başka bir malzeme de kullanılabilir.
Bir biyel kolunun parçaları
Biyel kolunun tanımı göz önüne alındığında, anlamlarını daha iyi anlamak için biyel kolunun farklı parçaları aşağıda sunulmuştur.
- Ayak : Biyel kolunun pistona bağlandığı kısmı. Biyel kolunun alt kısmındaki deliğin çapı, başının çapından daha küçüktür.
- Gövde : Bu, biyel kolunun orta kısmıdır. İçten yanmalı bir motorda çok önemli çekme-basınç kuvvetlerine maruz kalır, dolayısıyla çok dayanıklı olması gerekir.
- Kafa : Biyel kolunun krank miline bağlandığı kısmıdır. Büyük ucun çapı ayağın çapından daha büyüktür.
Bağlantı çubuklarının türleri
Bağlantı çubukları aşağıdaki tiplere ayrılabilir:
- Tek parçalı biyel : Kafası tek parçadan oluşan biyel tipi yani bu tip biyelde kafa ikiye ayrılamaz ve dolayısıyla biyel de ayrılamaz. Bu nedenle motor, sökülebilmesi için başka bir ayırma sistemine sahiptir.
- Biela hizalı : Başından ayrılabilen biela türü, ancak biela başını iki tarafa bölen plano, biela’nın orta planosuna (turtanın kulağının yanından geçen plano) dik değildir. Başın).
- Yağ Damlatmalı Biyel – Adından da anlaşılacağı gibi yağın damladığı bir uca sahip olan bir çeşit biyel kolu. Bu şekilde motoru yağlamak için kullanılan yağ damlasının daha iyi kontrol edilmesi mümkün olur.
- ‘Çatal ve Bıçak’ Biyel Kolu : Çift olarak gelen ve her ikisi de aynı krank pimine bağlanan bağlantı çubukları. Ayrıca biyel kollarından birinin iki kafası vardır, böylece diğer biyel kolunun kafası birincinin iki kafası arasına yerleştirilir.
- Mafsallı biyel : Kafasında birden fazla delik bulunan, bu sayede başka bir biyel kolunun hareketi burada eklemlenebilen biyel türü. Böylece ana biyel koluna (ana biyel kolu) bir veya daha fazla biyel kolu (slave biyel kolu) eklenebilmektedir.
Biyel-krank mekanizması
Biyel kolu-krank mekanizması, dairesel bir hareketi öteleme hareketine veya tam tersi yönde dönüştürmek için kullanılan bir mekanizmadır. Başka bir deyişle, biyel kolu-krank mekanizması dönme hareketini ileri geri doğrusal harekete (ve tersi) dönüştürmeyi mümkün kılar.
Biyel-krank mekanizması, adından da anlaşılacağı gibi, dönme hareketini doğrusal harekete dönüştüren eleman olan biyel ile biyel koluna belirli bir hızda bağlanan eleman olan kranktan oluşur. an. ucu, diğer ucu ise dönme hareketini gerçekleştiren gövdenin dönme eksenine bağlanmaktadır.
Bu mekanizma türü çok kullanışlıdır çünkü bir hareket türünden diğerine geçiş yapmanızı sağlar, bu da mekanik enerjiden dişlinin ihtiyaçlarına göre uyarlanarak faydalanmanıza olanak tanır. Örneğin otomobillerdeki içten yanmalı motorlar biyel-krank mekanizmasını kullanır.
Biyel kolu-krank mekanizması hakkında daha fazla bilgi edinmek için aşağıdaki bağlantıya tıklayın:
İçten yanmalı motorlarda biyel kolunun işlevi
Son olarak içten yanmalı bir motorda biyel kolunun işlevinden bahsedeceğiz çünkü bu, biyel kolunun en yaygın uygulamasıdır.
İçten yanmalı motor olarak da adlandırılan içten yanmalı motor , bir yakıtın yanması sonucu oluşan kimyasal enerjiyi mekanik enerjiye dönüştüren bir makinedir. Yani içten yanmalı motor, patlama sonucu oluşan enerjiyi harekete dönüştürür.
İçten yanmalı motor çok kullanışlıdır çünkü farklı türde bir enerjiden hareket üretir ve bu da çok daha gelişmiş makinelerin yapılmasına olanak sağlar. Örneğin, arabalar içten yanmalı motorlarla çalıştırılır. Bu durumda yakıtın patlaması pistonun hareket etmesine ve dolayısıyla krank milinin dönmesine neden olur.
Yani içten yanmalı bir motorda biyel kolu, pistonu krank miline bağlayan elemandır. Böylece biyel kolunun işlevi pistonun doğrusal hareketini dönme hareketine dönüştürmektir.
İçten yanmalı motorun nasıl çalıştığını açıklayan aşağıdaki videoyu izlemenizi öneririz.