Bu makalede krankın ne olduğunu, krank uygulamalarının gerçek dünyadaki örneklerini ve ayrıca krank-krank mekanizmasının ne olduğunu öğreneceksiniz.
Krank nedir?
Krank , dönme hareketini başka bir elemana ileten bir makinenin elemanıdır. Başka bir deyişle krank, dönme hareketini iletmek için kullanılan bir mekanizmanın elemanıdır.
Krankın özelliği, bir ucunun dönme eksenine sabitlenmiş olmasıdır. Bu sayede krankın diğer ucu başka bir elemana bağlanarak milin hareketi aktarılabilmektedir.
Yukarıdaki resimde görebileceğiniz gibi krankın bir ucu tekerleğin dönme eksenine geçmektedir. Dolayısıyla bu durumda tekerleğin dairesel hareketini iletmek için krankın diğer ucuna başka bir eleman monte edilebilir.
Örnek vermek gerekirse biyel-krank mekanizmasında krankın bir ucu biyel koluna sabitlenerek bir eksenin dönme hareketinin öteleme hareketine dönüştürülmesi mümkün olmaktadır. Bu mekanizma örneğin içten yanmalı motorlarda kullanılır. Aşağıda bu tür mekanizmanın nelerden oluştuğunu göreceğiz.
Genel olarak kranklar demirden yapılır çünkü motorlarda yüksek yüklere ve sıcaklıklara dayanmaları gerekir. Ancak krankın kullanım amacına göre başka bir malzemeden yapılmış olması da mümkündür.
Krank uygulamalarına örnekler
Artık krankın tanımını bildiğimize göre, bu bölümde krankın günlük hayattaki uygulamalarına ilişkin birkaç örnek göreceğiz.
- Mekanik kalemtıraş : Bu aletin kolu, bir kalemi veya boyayı keskinleştirmek için el tarafından iletilen dönme hareketinden faydalanmanızı sağlar.
- Araba Penceresi – Elle çalıştırılan araba camları bir krank kullanılarak kaldırılır ve indirilir.
- Kablolar, teller, halatlar vb. için araba : bu durumda krank, kabloyu tutmak veya serbest bırakmak için kullanılır.
- Bisiklet pedalı : Bisiklet pedalının dairesel hareketi bir krank vasıtasıyla dişli sistemine iletilir.
- Gölge Krankı : Bazı gölge modelleri, gölgeyi kaldırmak veya indirmek için kolun dönme hareketini kullanan bir krankla çalışır.
Biyel-krank mekanizması
Biyel kolu-krank mekanizması mühendislikte yaygın olarak kullanılan bir mekanizmadır ve adından da anlaşılacağı gibi krank ana elemanlarından biridir. Öyleyse biyel kolu-krank mekanizmasının nelerden oluştuğunu görelim.
Biyel kolu-krank mekanizması, dairesel bir hareketi öteleme hareketine veya tam tersini dönüştürmek için kullanılan bir mekanizmadır.
Biyel-krank mekanizması, dönme hareketini doğrusal harekete dönüştüren eleman olan biyel ve dönen gövdenin eksenini bir uca bağlayan eleman olan kranktan oluşur. bağlantı çubuğunun.
Bu nedenle, biyel kolu-krank mekanizmasında krankın işlevi, bir eksenin dönme hareketini biyel koluna iletmektir ve biyel kolu, dönme hareketini salınımlı öteleme hareketine dönüştürmekten sorumludur.
Biyel kolu-krank mekanizması çok kullanışlıdır çünkü bir hareket türünden diğerine geçmenize olanak tanır, özellikle dönme hareketini ileri harekete dönüştürmenize ve bunun tersini yapmanıza olanak tanır. Pek çok makinenin çalışması için bu mekanizmayı kullanmasının nedeni budur.
Krank ve krank mili
Son olarak krank ile krank mili arasındaki ilişkinin ne olduğunu göreceğiz çünkü bunlar birçok motorun mekanizmasında bulunan iki unsurdur.
Krank mili veya krank mili , bir gövdenin, genellikle bir tekerleğin dönme eksenine bağlanan bir makinenin parçasıdır. Yani krank milini döndürerek bir tekerleği döndürebilirsiniz.
Örneğin bir arabanın krank mili, tahrik tekerleklerinin dönme eksenine ve araba motorunun pistonlarına monte edilen bir elemandır. Bu sayede krank milinin döndürülmesiyle tekerleklerin döndürülmesi ve dolayısıyla arabanın ileri doğru hareket etmesi mümkün olur.
Böylece, elektrikli olmayan otomobillerde bulunan motorlar olan içten yanmalı motorlar, pistonların öteleme hareketini motor tekerleklerini döndürmek için krank miline aktarılan dönme hareketine dönüştürmek için biyel-krank mekanizmasını kullanır.
Daha doğrusu biyel kolu, pistonların dairesel hareket şeklindeki doğrusal salınım hareketini krank mili krankına ileten mekanizmanın elemanıdır. Bu nedenle krank, krank milini biyel koluna bağlayan ve dolayısıyla pistonun hareketinin krank miline iletilmesini sağlayan içten yanmalı motorun elemanıdır.