В этой статье объясняется, что такое шатуны и для чего они используются. Итак, вы узнаете, из каких частей состоит шатун, какие бывают типы шатунов и какова функция шатуна.
Что такое шатун?
Шатун является элементом шатунно-кривошипно-шатунного механизма. Конкретно шатун — это механический элемент, который используется для преобразования вращательного движения кривошипа в линейное колебательное движение (или наоборот).
В двигателях внутреннего сгорания шатун служит для передачи движения поршня коленчатому валу. Таким образом шатун преобразует поступательное движение поршня во вращательное движение коленчатого вала. Ниже мы увидим, как работает шатун в двигателе внутреннего сгорания.
На изображении выше вы можете увидеть коленвал-шатунный механизм автомобиля. В этом случае двигатель имеет четыре шатуна — длинные жесткие стержни, соединяющие коленчатый вал с поршнями двигателя.
Обычно шатуны двигателей изготавливаются из стали, титана или алюминия. Но можно использовать и другой материал, если шатунно-кривошипный механизм подвергается менее жестким условиям.
Части шатуна
Что касается определения шатуна, ниже представлены различные части шатуна, чтобы лучше понять их значение.
- Ножка : часть шатуна, с помощью которой он крепится к поршню. Диаметр отверстия внизу шатуна меньше диаметра его головки.
- Корпус : это центральная часть шатуна. В двигателе внутреннего сгорания на него действуют очень значительные силы тяги-сжатия, поэтому он должен быть очень устойчивым.
- Головка : это часть шатуна, с помощью которой он соединяется с коленчатым валом. Диаметр большого конца больше диаметра стопы.
Типы шатунов
Шатуны можно разделить на следующие типы:
- Цельный шатун : тип шатуна, головка которого состоит из одной детали, то есть в этом типе шатуна головка не может быть разделена на две части, и, следовательно, шатун не является разъемным. Поэтому двигатель имеет другую систему разъединения, позволяющую его демонтировать.
- Выровненная биела : тип биэлы, при котором ее можно отделить от головы, но план, разделяющий на две стороны головку биэлы, не перпендикулярен средней плоскости биэлы (плоскость, которая проходит мимо уха пирога и Главы).
- Шатун с каплей масла — тип шатуна, который имеет кончик, с которого капает масло, как следует из названия. Таким образом можно лучше контролировать каплю масла, используемого для смазки двигателя.
- Шатун «вилка и лезвие» : Шатуны, которые идут парами и оба зацепляются за одну и ту же шатунную шейку. При этом один из шатунов имеет две головки, так что головка другого шатуна помещается между двумя головками первого.
- Шарнирный шатун : тип шатуна, который имеет более одного отверстия в головке, таким образом, там может быть шарнирно закреплено движение другого шатуна. Таким образом, к основному шатуну (главному шатуну) можно добавить один или несколько шатунов (ведомый шатун).
Шатунно-кривошипный механизм
Шатунно-кривошипный механизм – это механизм, который служит для преобразования кругового движения в поступательное движение или наоборот. Другими словами, шатунно-кривошипный механизм позволяет преобразовывать вращательное движение в возвратно-поступательное и наоборот.
Как следует из названия, шатунно-кривошипный механизм состоит из шатуна, который является элементом, преобразующим вращательное движение в линейное движение, и кривошипа, который представляет собой элемент, который крепится к шатуну в заданном положении. момент. конец, а другой конец соединен с осью вращения тела, которое выполняет вращательное движение.
Этот тип механизма очень полезен, поскольку позволяет переключаться с одного типа движения на другой, что позволяет использовать механическую энергию, адаптируя ее к потребностям механизма. Например, в двигателях внутреннего сгорания в автомобилях используется шатунно-кривошипный механизм.
Подробнее о шатунно-кривошипном механизме можно узнать, пройдя по следующей ссылке:
Функция шатуна в двигателе внутреннего сгорания
Напоследок поговорим о функции шатуна в двигателе внутреннего сгорания, поскольку это наиболее распространенное применение шатуна.
Двигатель внутреннего сгорания , также называемый двигателем внутреннего сгорания , представляет собой машину, которая преобразует химическую энергию, образующуюся при сгорании топлива, в механическую энергию. То есть двигатель внутреннего сгорания преобразует энергию, вырабатываемую взрывом, в движение.
Двигатель внутреннего сгорания очень полезен, поскольку он генерирует движение за счет энергии другого типа, что позволяет создавать гораздо более сложные машины. Например, автомобили оснащены двигателями внутреннего сгорания. В этом случае взрыв топлива вызывает движение поршня и, следовательно, вращается коленчатый вал.
Итак, в двигателе внутреннего сгорания шатун – это элемент, соединяющий поршень с коленчатым валом. Таким образом , функция шатуна заключается в преобразовании линейного движения поршня во вращательное движение.
Рекомендуем посмотреть следующее видео, в котором объясняется, как работает двигатель внутреннего сгорания.