В этой статье вы узнаете, что такое кривошипы, реальные примеры их применения, а также что такое кривошипно-шатунный механизм.
Что такое кривошип?
Кривошип – это элемент машины, передающий вращательное движение другому элементу. Другими словами, кривошип – это элемент механизма, который служит для передачи вращательного движения.
Кривошип отличается тем, что один его конец закреплен на оси вращения. Таким образом, другой конец кривошипа прикрепляется к другому элементу и можно передавать движение вала.
Как вы можете видеть на изображении выше, один конец кривошипа входит в зацепление с осью вращения колеса. Таким образом, в этом случае на другом конце кривошипа можно было бы установить еще один элемент для передачи кругового движения колесу.
Например, в шатунно-кривошипном механизме один конец кривошипа закреплен на шатуне, таким образом можно преобразовать вращательное движение оси в поступательное движение. Этот механизм используется, например, в двигателях внутреннего сгорания. Ниже мы увидим, из чего состоит этот тип механизма.
Вообще шатуны делают из железа, потому что в моторах они должны выдерживать высокие нагрузки и температуры. Однако в зависимости от использования кривошипа он может быть изготовлен из другого материала.
Примеры применения кривошипа
Теперь, когда мы знаем определение кривошипа, в этом разделе мы увидим несколько примеров из повседневной жизни применения кривошипа.
- Механическая точилка для карандашей : рукоятка этого инструмента позволяет использовать вращательное движение, передаваемое рукой, для заточки карандаша или цвета.
- Окно автомобиля . Окна автомобиля с ручным управлением поднимаются и опускаются с помощью рукоятки.
- Тележка для кабелей, проводов, канатов и т. д .: в этом случае рукоятка используется для захвата кабеля или его освобождения.
- Педаль велосипеда : Круговое движение педали велосипеда передается на систему передач с помощью кривошипа.
- Рукоятка шторы : некоторые модели штор работают с рукояткой, которая использует вращательное движение рычага для поднятия или опускания шторы.
Шатунно-кривошипный механизм
Шатунно-кривошипный механизм – широко используемый механизм в технике и, как следует из названия, кривошип является одним из его основных элементов. Итак, давайте разберемся, из чего состоит шатунно-кривошипный механизм.
Шатунно-кривошипный механизм – это механизм, который служит для преобразования кругового движения в поступательное движение или наоборот.
Шатунно-кривошипный механизм образован шатуном , который является элементом, преобразующим вращательное движение в прямолинейное движение, и кривошипом, который является элементом, соединяющим ось вращающегося тела с одним концом. шатуна.
Поэтому в шатунно-кривошипном механизме функция кривошипа заключается в передаче вращательного движения оси шатуну, а шатун отвечает за преобразование вращательного движения в колебательное поступательное движение.
Шатунно-кривошипный механизм очень полезен, поскольку позволяет переключаться с одного вида движения на другой, в частности, позволяет преобразовывать вращательное движение в поступательное и наоборот. Вот почему многие машины используют этот механизм для своей работы.
Коленчатый вал и коленчатый вал
Наконец, мы увидим, какова связь между кривошипом и коленчатым валом, поскольку это два элемента, присутствующие в механизме многих двигателей.
Коленчатый вал , или коленчатый вал , — это часть машины, которая соединена с осью вращения тела, обычно колеса. Таким образом, вращая коленчатый вал, можно вращать колесо.
Например, коленчатый вал автомобиля – это элемент, который крепится к оси вращения ведущих колес и к поршням двигателя автомобиля. Таким образом, проворачивая коленчатый вал, можно поворачивать колеса и, следовательно, двигаться вперед.
Таким образом, двигатели внутреннего сгорания, которые используются в неэлектрических автомобилях, используют шатунно-кривошипный механизм для преобразования поступательного движения поршней во вращательное движение, которое передается коленчатому валу для вращения мотор-колес.
Точнее, шатун — это элемент механизма, передающий прямолинейное колебательное движение поршней в виде кругового движения на кривошип коленчатого вала. Таким образом, кривошип является элементом двигателя внутреннего сгорания, который соединяет коленчатый вал с шатуном и, следовательно, обеспечивает передачу движения поршня на коленчатый вал.