Este artigo explica o que são câmeras e para que são usadas. Assim, você encontrará as características de um mecanismo came, suas vantagens e desvantagens e quais são as aplicações do mecanismo came.
O que é uma câmera?
O came é um elemento de um mecanismo que gira em torno de um eixo que não é o seu centro geométrico. O came é, portanto, usado para transformar um movimento circular em um movimento retilíneo.
Portanto, o came faz parte de um mecanismo que possui formato ovóide. Esta forma geométrica específica permite converter seu movimento rotacional em movimento linear.
A operação do mecanismo de came é simples. O came gira em torno de um eixo que não é seu centro geométrico e está em contato com um seguidor ou apalpador, de modo que quando a parte oval do came entra em contato com o seguidor, faz com que ele se mova linearmente. Passando assim de um movimento rotativo para um movimento linear alternado.
Dependendo das características e requisitos do mecanismo, o material do came será diferente. Portanto, um came pode ser feito de madeira, metal, plástico, etc.
Fases da câmera
Agora que conhecemos a definição de came como mecanismo, vamos ver quais são as diferentes fases do seu movimento. Desta forma você entenderá melhor como funciona o mecanismo do came.
Três fases podem ser distinguidas no mecanismo de came:
- Subida : durante esta fase o seguidor sobe.
- Descida : durante esta fase o seguidor desce.
- Repouso : durante esta fase o seguidor permanece na mesma altura, portanto está em contato com a parte redonda do came.
De um modo geral, o mecanismo seguidor de came é irreversível, ou seja, permite passar do movimento circular ao movimento retilíneo, mas não vice-versa.
Vantagens e desvantagens da câmera
As vantagens e desvantagens do mecanismo came são explicadas abaixo.
Vantagens da câmera:
- Você pode ajustar a relação funcional entre o movimento de entrada e o movimento de saída exatamente como desejar.
- O came é um mecanismo muito simples, o que o torna mais fácil de instalar e mais confiável.
- O preço de compra de um came não é alto, por isso é um mecanismo barato.
Desvantagens da câmera:
- A transmissão de potência é limitada devido ao tipo de transmissão do mecanismo.
- O mecanismo do came pode falhar em altas velocidades.
- Atualmente, o came está sendo substituído por sistemas de movimento controlados eletronicamente, pois podem ser melhor otimizados.
Exemplos de aplicações cam
Nesta seção veremos alguns exemplos de aplicações da câmera no dia a dia.
- O exemplo de aplicação mais difundido do came é em motores de combustão interna, que são os motores usados em carros não elétricos. Esses tipos de motores consistem em uma árvore de cames que abre e fecha as válvulas de admissão e escape. Abaixo veremos o que é uma árvore de cames.
- Antes do uso de máquinas controladas numericamente, o came era o mecanismo utilizado em muitas máquinas para produzir séries complexas e variadas. Por exemplo, ao copiar uma chave, a chave original pode ser usada como um came para guiar a ferramenta de trabalho.
- O seletor de marcha na caixa de câmbio de uma motocicleta usa o mecanismo de came para controlar a velocidade.
- A ranhura de um disco de vinil também atua como um came, ditando o movimento da agulha do toca-discos a seguir.
Eixo de comando
A árvore de cames é um mecanismo no qual vários cames são conectados pelo seu eixo de rotação. Em outras palavras, a árvore de cames é composta por vários cames que giram no mesmo eixo.
Numa árvore de cames, os cames não têm necessariamente a mesma posição, pelo que um came pode ter a extremidade apontada para cima enquanto outro came aponta para baixo. No entanto, todos os cames de uma árvore de cames giram com a mesma velocidade angular.
Assim, a árvore de cames serve para sincronizar múltiplos movimentos, pois ao girar todos os cames na mesma velocidade de rotação, o movimento linear do seguidor de cada came pode ser sincronizado da maneira desejada.
Por exemplo, o uso mais comum da árvore de cames é no motor de combustão interna. Neste caso, a árvore de cames serve para mover sincronizadamente as válvulas de admissão e escape dos cilindros individuais do motor.