Tandwiel

In dit artikel wordt uitgelegd wat raketten zijn en waarvoor ze worden gebruikt. Daarnaast leer je welke onderdelen een tandwiel heeft en wat de verschillende soorten tandwielen zijn.

Wat is een gevel?

Een tandwiel is een wiel waarvan de gehele omtrek bedekt is met tanden. De tanden van een tandwiel grijpen dus in met een ander tandwiel om rotatiesnelheid en kracht over te brengen.

Een tandwiel dient dus voor het overbrengen van rotatiebewegingen en mechanisch vermogen. Wanneer een tandwiel draait, wordt het tandwiel dat ermee in verbinding staat, gedraaid, waardoor hoeksnelheid en koppel worden overgedragen.

Twee met elkaar verbonden tandwielen vormen een tandwiel. Op dezelfde manier, als de tandwielen verschillende afmetingen hebben, wordt de grotere het ringwiel genoemd en de kleinere het rondsel .

In de techniek hebben tandradtandwielen veel toepassingen, omdat ze het mogelijk maken de rotatiesnelheid van een as te verhogen of te verlagen. Versnellingen worden bijvoorbeeld gebruikt bij het schakelen van een auto, in het mechanisme van verschillende soorten machines en in het mechanisme van een horloge.

Delen van een tandwiel

Nu we de definitie van een tandwiel kennen, gaan we kijken wat de onderdelen van een tandwiel zijn om het concept beter te begrijpen.

• Tand : is het deel van het tandwiel dat de stuwkracht uitvoert en daardoor de rotatiebeweging en kracht van het ene tandwiel naar het andere overbrengt.
• Aantal tanden : Dit is het totale aantal tanden dat het rondsel heeft. Het wordt over het algemeen weergegeven door het symbool Z. Bovendien wordt deze parameter gebruikt om de overbrengingsverhouding te berekenen.
• Steekcirkel : Het is de denkbeeldige cirkel waarlangs de tanden van het tandwiel in elkaar grijpen, zodat de steekcirkels van twee in elkaar grijpende tandwielen elkaar raken.
• Steekdiameter : dit is de diameter van de steekomtrek.
• As : het is het cilindrische element dat zich in het midden van het tandwiel bevindt en dat als functie heeft de rotatiebeweging van het tandwiel te geleiden.
• Drukhoek : is de hoek tussen de richting van de contactkracht tussen twee tandwielen en de richting van de hoeksnelheid van het tandwiel.
• Steek : is de afstand tussen een punt op één tand en hetzelfde punt op een aangrenzende tand. Dit kenmerk van het tandwiel is erg belangrijk, omdat twee tandwielen dezelfde spoed moeten hebben om in elkaar te grijpen.
• Module : dit is de verhouding tussen de steekdiameter en het aantal tanden van het rondsel. De formule voor het berekenen van de modulus van een tandwiel is dus als volgt:

Soorten tandwielen

Tandwielen kunnen worden ingedeeld in de volgende typen:

• Rechte tandwielen : De tanden van de tandwielen zijn recht en hun assen zijn evenwijdig. Dit type versnelling is bedoeld om een middelmatige tot lage hoeksnelheid en een hoog vermogen over te brengen.
• Spiraalvormige tanden – De tanden van de wielen zijn onder een hoek ten opzichte van hun respectievelijke assen geplaatst. Dit soort tandwielen maakt het mogelijk hoge toerentallen over te brengen en is bovendien behoorlijk stil.
• Dubbeltandige tandwielen : Deze zijn opgebouwd uit twee tanden in tegengestelde richtingen, waardoor de tanden bovenaan een hoek vormen. Het voordeel van dit type tandwielen is dat ze de axiale kracht elimineren die op de spiraalvormige tanden verschijnt. Ze worden ook wel Y-tandwielen genoemd.
• Conische tandwielen : dit type tandwiel maakt de overdracht mogelijk van een rotatiebeweging tussen twee assen die elkaar snijden; over het algemeen staan de assen loodrecht. Ze worden gebruikt om gemiddelde en lage hoeksnelheden over te brengen.

dubbele pik

Een dubbel rondsel is een tandwiel waarbij twee rondsels op dezelfde as zijn gemonteerd. Met andere woorden, een dubbel tandwiel bestaat uit twee tandwielen van verschillende grootte, maar die om dezelfde as draaien.

Aangezien beide tandwielen dezelfde rotatie-as hebben, betekent dit dat beide tandwielen dezelfde draairichting en dezelfde hoeksnelheid hebben.

Dubbele overbrenging maakt het dus mogelijk om een tandwiel te hebben met dezelfde hoeksnelheid, maar in staat om in te grijpen met een ander tandwiel. Zo wordt een rotatiesnelheid overgebracht naar een van de tandwielen en vervolgens brengt het andere tandwiel van het dubbele wiel dezelfde rotatiesnelheid over naar een ander achtertandwiel.

Bovendien is het, door een ander tandwiel te hebben maar met een ander aantal tanden, mogelijk om de rotatiesnelheid te verhogen of te verlagen door een tandwiel in te schakelen met respectievelijk minder of meer tanden. Het dubbele rondsel maakt dus een grotere overbrengingsverhouding mogelijk.