In dit artikel wordt uitgelegd wat drijfstangen zijn en waarvoor ze worden gebruikt. Zo ontdek je de onderdelen van een drijfstang, wat de verschillende soorten drijfstangen zijn en wat de functie van een drijfstang is.
Wat is een drijfstang?
De drijfstang is een onderdeel van het drijfstang-krukmechanisme. Concreet is de drijfstang het mechanische element dat wordt gebruikt om de roterende beweging van de kruk om te zetten in een lineaire oscillerende beweging (of omgekeerd).
Bij verbrandingsmotoren wordt de drijfstang gebruikt om de beweging van de zuiger over te brengen op de krukas. Zo zet de drijfstang de translatiebeweging van de zuiger om in een rotatiebeweging van de krukas. Hieronder zullen we zien hoe de drijfstang werkt in een verbrandingsmotor.
In de afbeelding hierboven zie je het krukas-drijfstangmechanisme van een auto. In dit geval heeft de motor vier drijfstangen, dit zijn de lange, stijve staven die de krukas met de zuigers van de motor verbinden.
Over het algemeen zijn motordrijfstangen gemaakt van staal, titanium of aluminium. Maar een ander materiaal kan ook worden gebruikt als het drijfstang-krukmechanisme aan minder veeleisende omstandigheden wordt onderworpen.
Delen van een drijfstang
Gezien de definitie van drijfstang, worden de verschillende delen van een drijfstang hieronder weergegeven om hun betekenis beter te begrijpen.
- Voet : deel van de drijfstang waarmee deze aan de zuiger is bevestigd. De diameter van het gat aan de onderkant van de drijfstang is kleiner dan de diameter van de kop.
- Lichaam : dit is het centrale deel van de drijfstang. In een verbrandingsmotor wordt deze blootgesteld aan zeer aanzienlijke tractie-compressiekrachten, dus moet hij zeer resistent zijn.
- Kop : dit is het deel van de drijfstang waarmee deze verbonden is met de krukas. De diameter van het big end is groter dan de diameter van de voet.
Soorten drijfstangen
Drijfstangen kunnen worden ingedeeld in de volgende typen:
- Drijfstang uit één stuk : type drijfstang waarvan de kop uit één stuk bestaat, dat wil zeggen dat bij dit type drijfstang de kop niet in tweeën kan worden gedeeld en de drijfstang dus niet scheidbaar is. De motor beschikt daarom over een ander ontkoppelingssysteem zodat deze gedemonteerd kan worden.
- Biela uitgelijnd : type biela waarbij deze van zijn kop kan worden gescheiden, maar de plano die in twee zijden verdeelt, de kop van de biela staat niet loodrecht op de middelste plano van de biela (plano die langs het oor van de taart loopt en van het hoofd).
- Oil Drip Drijfstang – Een type drijfstang met een punt waaruit olie druppelt, zoals de naam al doet vermoeden. Op deze manier is het mogelijk om de druppel olie die wordt gebruikt om de motor te smeren beter onder controle te houden.
- ‚Fork-and-Blade‘-drijfstang : drijfstangen die in paren worden geleverd en beide in dezelfde krukpen grijpen. Verder heeft één van de drijfstangen twee koppen, zodat de kop van de andere drijfstang tussen de twee koppen van de eerste wordt geplaatst.
- Gelede drijfstang : type drijfstang dat meer dan één gat in de kop heeft, op deze manier kan daar de beweging van een andere drijfstang gearticuleerd worden. Zo kunnen aan de hoofddrijfstang (master-drijfstang) één of meerdere drijfstangen (slave-drijfstang) worden toegevoegd.
Drijfstang-krukmechanisme
Het drijfstang-krukmechanisme is een mechanisme dat wordt gebruikt om een cirkelvormige beweging om te zetten in een translatiebeweging, of omgekeerd. Met andere woorden: het drijfstang-krukmechanisme maakt het mogelijk om een roterende beweging om te zetten in een heen en weer gaande lineaire beweging, en omgekeerd.
Zoals de naam al doet vermoeden, bestaat het drijfstang-krukmechanisme uit de drijfstang, het element dat de rotatiebeweging omzet in een lineaire beweging, en de kruk, een element dat op een gegeven moment aan de drijfstang is bevestigd. moment. uiteinde en het andere uiteinde is gekoppeld aan de rotatieas van het lichaam dat de rotatiebeweging uitvoert.
Dit type mechanisme is erg handig omdat je hiermee van het ene type beweging naar het andere kunt overschakelen, waardoor je kunt profiteren van mechanische energie door deze aan te passen aan de behoeften van de uitrusting. Verbrandingsmotoren in auto’s gebruiken bijvoorbeeld het drijfstang-krukmechanisme.
Voor meer informatie over het drijfstang-krukmechanisme klikt u op de volgende link:
Functie van de drijfstang in een verbrandingsmotor
Tenslotte zullen we het hebben over de functie van de drijfstang in een verbrandingsmotor, aangezien dit de meest voorkomende toepassing van de drijfstang is.
Een verbrandingsmotor , ook wel verbrandingsmotor genoemd, is een machine die chemische energie die wordt gegenereerd door de verbranding van een brandstof omzet in mechanische energie. Dat wil zeggen dat de verbrandingsmotor de energie die door een explosie wordt gegenereerd, omzet in beweging.
De verbrandingsmotor is erg handig omdat deze beweging genereert uit een ander soort energie, waardoor er veel geavanceerdere machines kunnen worden gemaakt. Auto’s worden bijvoorbeeld aangedreven door verbrandingsmotoren. In dit geval veroorzaakt de explosie van de brandstof de beweging van de zuiger en daarom draait de krukas.
Bij een verbrandingsmotor is de drijfstang dus het element dat de zuiger met de krukas verbindt. De functie van de drijfstang is dus om de lineaire beweging van de zuiger om te zetten in een roterende beweging.
We raden u aan de volgende video te bekijken, waarin wordt uitgelegd hoe een verbrandingsmotor werkt.