▷ 마찰바퀴: 정의, 유형, 공식, 용도...

이 기사에서는 마찰 바퀴가 무엇이며 어떤 용도로 사용되는지 설명합니다. 따라서 마찰차의 정의, 특성 및 작동을 찾을 수 있습니다. 또한 다양한 유형의 마찰 바퀴와 이러한 유형의 메커니즘 공식이 제시됩니다.

마찰바퀴란 무엇입니까?

마찰 바퀴는 회전 운동을 전달하는 데 사용되는 두 개의 바퀴입니다. 즉, 마찰바퀴는 두 바퀴 사이의 마찰에 의해 원운동을 전달하는 메커니즘의 요소이다.

따라서 마찰 바퀴는 마찰 전달 시스템입니다. 한 바퀴에서 다른 바퀴로의 움직임은 두 바퀴 사이의 마찰(또는 마찰) 덕분에 전달되기 때문입니다.

마찰 휠 시스템은 두 부분으로 구성됩니다.

구동 휠(또는 입력 휠) : 회전 운동을 다른 휠에 전달하는 휠입니다. 일반적으로 구동 휠의 축은 모터에 연결되어 모터가 원하는 회전 운동을 구동 휠에 전달하고 이를 구동 휠에 전달합니다.
구동 휠(또는 출력 휠) : 구동 휠에 의해 전달된 회전 운동으로 인해 회전하는 휠입니다.

위 이미지에서 볼 수 있듯이 두 개의 마찰 바퀴가 접촉되어 있으므로 구동 바퀴가 회전하면 두 바퀴 사이에 마찰이 발생하여 구동 바퀴가 회전하게 됩니다.

또한 연속되는 두 개의 회전 바퀴 사이의 회전 방향은 반대입니다. 즉, 한쪽 마찰바퀴가 시계 방향으로 회전하면 다른 마찰바퀴는 시계 반대 방향으로 회전합니다.

마찰 바퀴의 유형은 다음과 같습니다.

외부 마찰 바퀴 – 두 마찰 바퀴 사이의 접촉은 두 바퀴의 외부에서 발생합니다. 마찰 바퀴 사이의 회전 방향이 반대입니다.
내부 마찰 바퀴 : 하나의 마찰 바퀴가 다른 마찰 바퀴의 내부에 있으므로 두 바퀴 사이의 접촉은 큰 바퀴의 내부 표면과 작은 바퀴의 외부 표면에서 발생합니다. 이러한 유형의 마찰 바퀴에서는 두 바퀴가 모두 같은 방향으로 회전합니다.
절두원추형 마찰차 : 마찰차는 잘린 원뿔 모양을 갖고 있으며 바퀴 사이의 접촉은 측면에서 이루어집니다. 따라서 마찰차의 축은 평행하지 않습니다. 이 경우 마찰차는 반대 방향으로 회전합니다.

외부 마찰 바퀴

내부 마찰 바퀴

원추형 마찰 바퀴

마찰차의 경우, 구동휠의 직경에 각속도를 곱한 값은 구동휠의 직경에 각속도를 곱한 값과 같습니다. 따라서 마찰차의 공식은 다음과 같습니다.

$D_1\cdot N_1 =D_2\cdot N_2$

금:

마찬가지로 이전 공식을 통해 출구 속도와 입구 속도의 비율이 입구 직경과 출구 직경의 비율과 동일하다는 것을 추론할 수 있습니다. 따라서 모든 마찰차에서 다음 방정식이 유효합니다.

$\cfrac{N_2}{N_1}=\cfrac{D_1}{D_2}$

한편, 두 마찰차 사이의 변속비(i)는 구동차륜의 회전속도에 대한 종동차륜의 회전속도의 비로 정의된다.

$i=\cfrac{N_2}{N_1}=\cfrac{D_1}{D_2}$

따라서 이러한 모든 표현에서 마찰차의 다음 관계를 추론할 수 있습니다.

다음은 변속기 시스템으로서 마찰차의 장점과 단점입니다.

마찰 바퀴의 장점:

마찰 바퀴의 단점:

마찰 바퀴는 축 사이에 상당한 힘을 전달할 수 없습니다. 왜냐하면 이러한 유형의 메커니즘의 작동은 두 바퀴 사이에 생성되는 마찰력과 관련되어 있기 때문입니다.
바퀴가 서로 미끄러지거나 미끄러질 위험이 있습니다.
마찰 변속기는 메커니즘 요소를 많이 마모시키기 때문에 마찰 변속기의 마모는 다른 변속기 시스템에 비해 매우 높습니다.

마지막으로 마찰 바퀴가 무엇인지 이해하는 것 외에도 마찰 바퀴의 용도를 아는 것도 중요하기 때문에 마찰 바퀴가 무엇인지 살펴보겠습니다.

마찰 휠은 약간의 노력이 필요할 때 전달 시스템으로 사용됩니다. 예를 들어, 자전거 발전기, 음향 장비 또는 일부 간단한 기계 메커니즘은 마찰 바퀴를 사용합니다.

일반적으로 마찰차는 서로 미끄러지거나 미끄러질 수 있기 때문에 높은 동력을 전달하는 데 사용할 수 없습니다. 마찰 바퀴를 사용하는 또 다른 예는 작은 힘을 전달해야 하는 일부 프린터의 내부 메커니즘입니다.