이 기사에서는 커넥팅로드의 정의와 용도에 대해 설명합니다. 따라서 커넥팅 로드의 부품, 다양한 유형의 커넥팅 로드 및 커넥팅 로드의 기능을 알아보세요.
커넥팅로드 란 무엇입니까?
커넥팅로드는 커넥팅로드-크랭크 메커니즘의 요소입니다. 구체적으로 커넥팅 로드는 크랭크의 회전 운동을 선형 진동 운동으로(또는 그 반대로) 변환하는 데 사용되는 기계적 요소입니다.
연소 엔진에서 커넥팅 로드는 피스톤의 움직임을 크랭크샤프트에 전달하는 데 사용됩니다. 따라서 커넥팅 로드는 피스톤의 병진 운동을 크랭크샤프트의 회전 운동으로 변환합니다. 아래에서는 커넥팅로드가 내연기관에서 어떻게 작동하는지 살펴보겠습니다.
위 이미지에서 자동차의 크랭크샤프트-커넥팅 로드 메커니즘을 볼 수 있습니다. 이 경우 엔진에는 크랭크샤프트를 엔진의 피스톤에 연결하는 길고 단단한 막대인 4개의 커넥팅 로드가 있습니다.
일반적으로 엔진 커넥팅로드는 강철, 티타늄 또는 알루미늄으로 만들어집니다. 그러나 커넥팅 로드-크랭크 메커니즘이 덜 까다로운 조건에 적용되는 경우에는 다른 재료를 사용할 수도 있습니다.
커넥팅로드의 부품
커넥팅로드의 정의를 고려하여 커넥팅로드의 다양한 부분이 그 의미를 더 잘 이해하기 위해 아래에 제시되어 있습니다.
- 푸트(Foot) : 피스톤에 부착되는 커넥팅 로드의 일부. 커넥팅로드 바닥의 구멍 직경은 헤드 직경보다 작습니다.
- 몸체(Body) : 커넥팅로드의 중앙 부분이다. 내연기관에서는 매우 큰 견인력-압축력을 받기 때문에 저항력이 매우 강해야 합니다.
- 헤드 : 커넥팅로드의 일부로 크랭크샤프트와 연결됩니다. 큰 끝의 직경은 발의 직경보다 큽니다.
커넥팅로드의 종류
커넥팅로드는 다음과 같은 유형으로 분류됩니다.
- 일체형 커넥팅로드(One-piece Connecting Rod) : 헤드가 하나의 조각으로 구성된 커넥팅로드 유형, 즉 이 유형의 커넥팅로드에서는 헤드가 두 개로 분리될 수 없으므로 커넥팅로드가 분리되지 않습니다. 따라서 모터에는 분해가 가능하도록 또 다른 디커플링 시스템이 있습니다.
- 비엘라 정렬(Biela alignment) : 머리에서 분리될 수 있는 비엘라의 일종이지만, 비엘라의 머리가 양쪽으로 갈라지는 평면이 비엘라의 중간 평면(파이의 귀를 지나는 평면과 파이의 귀를 지나가는 평면)에 수직이 아닌 형태 머리의).
- 오일 드립 커넥팅 로드(Oil Drip Connecting Rod) – 이름에서 알 수 있듯이 오일이 떨어지는 끝부분이 있는 커넥팅 로드 유형입니다. 이러한 방식으로 엔진 윤활에 사용되는 오일 방울을 더 잘 제어할 수 있습니다.
- ‘포크 앤 블레이드’ 커넥팅 로드 : 쌍으로 제공되며 둘 다 동일한 크랭크핀에 맞물리는 커넥팅 로드입니다. 또한, 커넥팅 로드 중 하나에는 두 개의 헤드가 있으므로 다른 커넥팅 로드의 헤드는 첫 번째 커넥팅 로드의 두 헤드 사이에 위치합니다.
- 관절형 커넥팅 로드 (Articulated Connecting Rod): 헤드에 하나 이상의 구멍이 있는 커넥팅 로드 유형으로, 이러한 방식으로 다른 커넥팅 로드의 움직임이 그곳에서 관절로 연결될 수 있습니다. 따라서 하나 이상의 커넥팅 로드(슬레이브 커넥팅 로드)가 메인 커넥팅 로드(마스터 커넥팅 로드)에 추가될 수 있습니다.
커넥팅 로드-크랭크 메커니즘
커넥팅 로드-크랭크 메커니즘은 원형 운동을 병진 운동으로 변환하거나 그 반대로 변환하는 데 사용되는 메커니즘입니다. 즉, 커넥팅 로드-크랭크 메커니즘을 통해 회전 운동을 왕복 선형 운동으로 변환하거나 그 반대로 변환할 수 있습니다.
커넥팅로드-크랭크 기구는 이름에서 알 수 있듯이 회전 운동을 직선 운동으로 변환하는 요소인 커넥팅 로드와 커넥팅 로드에 주어진 위치에 부착되는 요소인 크랭크로 구성됩니다. 순간. 끝은 회전 운동을 수행하는 몸체의 회전축에 결합되고 다른 끝은 회전 운동을 수행합니다.
이러한 유형의 메커니즘은 한 동작 유형에서 다른 동작 유형으로 전환할 수 있게 해주고, 이를 통해 기계적 에너지를 기어의 요구 사항에 맞게 조정하여 활용할 수 있기 때문에 매우 유용합니다. 예를 들어, 자동차의 내연 기관은 커넥팅 로드-크랭크 메커니즘을 사용합니다.
커넥팅 로드-크랭크 메커니즘에 대해 자세히 알아보려면 다음 링크를 클릭하세요.
연소 엔진에서 커넥팅 로드의 기능
마지막으로 내연 기관에서 커넥팅 로드의 기능에 대해 이야기하겠습니다. 이것이 커넥팅 로드의 가장 일반적인 용도이기 때문입니다.
내연기관 이라고도 불리는 내연기관 은 연료의 연소에 의해 생성된 화학적 에너지를 기계적 에너지로 변환하는 기계이다. 즉, 내연기관은 폭발로 인해 발생하는 에너지를 운동으로 변환합니다.
내연기관은 다양한 유형의 에너지로부터 움직임을 생성하여 훨씬 더 정교한 기계를 만들 수 있기 때문에 매우 유용합니다. 예를 들어, 자동차는 내연기관으로 구동됩니다. 이 경우 연료의 폭발로 인해 피스톤이 움직이고 그에 따라 크랭크축이 회전하게 됩니다.
따라서 내연기관에서 커넥팅로드는 피스톤과 크랭크샤프트를 연결하는 요소이다. 따라서 커넥팅 로드의 기능은 피스톤의 선형 운동을 회전 운동으로 변환하는 것입니다.
내연기관의 작동 원리를 설명하는 다음 비디오를 시청하는 것이 좋습니다.