この記事では、ドライブシャフトとは何か、またその用途について説明します。さらに、トランスミッション シャフトを構成するさまざまな要素と、この機械要素がどのように機能するかを見ることができます。
ドライブシャフトとは何ですか？
ドライブシャフトは、ドライブシャフトとも呼ばれ、エンジンの動力を伝達する機械要素です。つまり、伝達シャフトはモーターの回転運動を別の回転軸に伝達する役割を担っています。
たとえば、フロントエンジンを搭載した車では、ドライブシャフトはエンジンの回転運動を後輪に伝達するのに役立ちます。
一般に、ドライブシャフトは、棒または組み立てられた金属棒のセットです。同様に、トランスミッションシャフトは一般に中実または中空の円形断面を持ちますが、溝付きや多角形などの別の形状を持つこともできます。
トランスミッションシャフトは非常に大きなねじり力を受けるため、非常に耐性のある材料で作られている必要があることに注意してください。
前輪駆動車や後輪駆動車では、ドライブ シャフトの代わりにセカンダリ ギアボックス シャフトと呼ばれることが多いですが、この機械要素の機能は同じであることに注意してください。
トランスミッションシャフトの部品
ドライブシャフトの定義が分かったので、車両の典型的なトランスミッション システムを構成するさまざまなコンポーネントが何であるかを見てみましょう。
- シャフト：モーターの回転を伝える棒です。この部品は非常に高い応力に耐える必要があるため、通常は鋼または別の金属で作られています。さらに、伝送距離が長くなるほど、サポートする応力も大きくなります。このため、バーは 2 つ以上の部分 (後部シャフト、中央シャフト、前部シャフト) に分割される場合があります。
- カルダン ジョイント: 2 つの非整列軸間で回転運動を伝達できるようにする伝達シャフトの一部です。ジンバルはプロペラ シャフト バーの両端に配置されます。これらの要素は、エンジンによって生成されるトルクをサポートする必要があり、さらに永久的に潤滑されている必要があるため、非常に耐久性が高くなければなりません。
- ブラケット: ドライブシャフトを車のシャーシに取り付ける役割を果たします。これらは、ドライブシャフトを完全に固定するか、ある程度の可動性を可能にするサポートである場合があります。
- スライディングスリーブ: 必要に応じて長さを調整する機械要素です。トランスミッション システムのさまざまな要素の可動性や角度の変化により、ギアボックスとディファレンシャル間の距離が変化する可能性があるため、このコンポーネントが必要です。
ドライブシャフトの仕組み
まず第一に、車の車輪に伝わる力はエンジンから来ているということを念頭に置く必要があります。したがって、内燃エンジンでは、車両を前進させるために必要な力と運動を生成するために燃料が燃焼されます。
ドライブシャフトの機能は、ギアボックスとディファレンシャルを伝達することです。したがって、トランスミッションシャフトの動作は、エンジンによって生成された回転運動をディファレンシャルに伝達することで構成され、ディファレンシャルはその運動を車輪に伝達します。
したがって、車のトランスミッションシステムは、回転運動を生成するエンジンから始まり、それがクラッチに伝達され、後者がギアボックスに伝達され、その後ドライブシャフトが回転運動をディファレンシャルに伝達し、最終的に回転運動が行われます。二輪になります。
一般に、オートバイのトランスミッション システムはチェーン付きのギアを使用してエンジンの回転運動を伝達するため、動作が異なることに留意してください。
ドライブシャフトの特長
主に、トランスミッション シャフトは、その設計にとって非常に重要な 3 つのパラメータによって特徴付けられます。
- 抵抗: トランスミッション シャフトは非常に高い機械的ストレスに耐える必要があるため、非常に耐久性が高くなければなりません。
- 剛性: 伝達シャフトは、モーターの回転運動を正しく伝達するために十分な剛性が必要です。
- 慣性: トランスミッション シャフトの回転慣性は、シャフトの角速度の変化に対抗するため、大きすぎてはなりません。