{"id":352,"date":"2023-06-20T23:40:20","date_gmt":"2023-06-20T23:40:20","guid":{"rendered":"https:\/\/physigeek.com\/it\/ingranaggio\/"},"modified":"2023-06-20T23:40:20","modified_gmt":"2023-06-20T23:40:20","slug":"ingranaggio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/physigeek.com\/it\/ingranaggio\/","title":{"rendered":"Ingranaggio"},"content":{"rendered":"<p>Questo articolo spiega cosa sono i razzi e a cosa servono. Inoltre, imparerai quali sono le parti di una ruota dentata e quali sono i diversi tipi di ruote dentate. <\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFQue-es-una-rueda-dentada\"><\/span> Cos&#8217;\u00e8 un timpano?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p> Un <strong>pignone<\/strong> \u00e8 una ruota il cui intero perimetro \u00e8 ricoperto di denti. Pertanto, i denti di un ingranaggio si ingranano con un altro ingranaggio per trasmettere velocit\u00e0 di rotazione e potenza.<\/p>\n<p> Una ruota dentata serve quindi a trasmettere il movimento rotatorio e la potenza meccanica. Quando un ingranaggio ruota, l&#8217;ingranaggio ad esso innestato viene fatto ruotare, trasmettendo cos\u00ec velocit\u00e0 angolare e coppia. <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"260\" height=\"260\" src=\"https:\/\/physigeek.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/roue-dentee-isolee.jpg\" alt=\"ingranaggio\" class=\"wp-image-6292\" srcset=\"https:\/\/physigeek.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/roue-dentee-isolee.jpg 260w, https:\/\/physigeek.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/roue-dentee-isolee-150x150.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 260px) 100vw, 260px\"><\/figure>\n<p> Due ruote dentate collegate tra loro formano un ingranaggio. Allo stesso modo, se gli ingranaggi sono di dimensioni diverse, quella pi\u00f9 grande si chiama <em>corona dentata<\/em> e quella pi\u00f9 piccola si chiama <em>pignone<\/em> .<\/p>\n<p> In ingegneria, gli ingranaggi a cremagliera hanno molte applicazioni, poich\u00e9 consentono di aumentare o ridurre la velocit\u00e0 di rotazione di un albero. Ad esempio, gli ingranaggi vengono utilizzati nel cambio di un&#8217;auto, nel meccanismo di diversi tipi di macchine e nel meccanismo di un orologio. <\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Partes-de-una-rueda-dentada\"><\/span> Parti di una ruota dentata<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p> Ora che conosciamo la definizione di ingranaggio, vediamo quali sono le parti di un ingranaggio per comprendere meglio il concetto.<\/p>\n<ul style=\"color:#4fd12f; font-weight: bold;\">\n<li style=\"margin-bottom:20px\"> <span style=\"color:#101010;font-weight: normal;\"><strong>Dente<\/strong> : \u00e8 la parte della ruota dentata che esercita la forza di spinta e quindi trasmette il movimento rotatorio e la potenza da una ruota dentata all&#8217;altra.<\/span><\/li>\n<li style=\"margin-bottom:20px\"> <span style=\"color:#101010;font-weight: normal;\"><strong>Numero di denti<\/strong> : Questo \u00e8 il numero totale di denti del pignone. Generalmente \u00e8 rappresentato dal simbolo Z, inoltre questo parametro viene utilizzato per calcolare il <a href=\"https:\/\/physigeek.com\/it\/rapporto-di-velocita\/\">rapporto di trasmissione<\/a> .<\/span><\/li>\n<li style=\"margin-bottom:20px\"> <span style=\"color:#101010;font-weight: normal;\"><strong>Cerchio primitivo<\/strong> : \u00e8 il cerchio immaginario lungo il quale i denti dell&#8217;ingranaggio ingranano, in modo che i cerchi primitivi di due ingranaggi che ingranano tra loro siano tangenti.<\/span><\/li>\n<li style=\"margin-bottom:20px\"> <span style=\"color:#101010;font-weight: normal;\"><strong>Diametro primitivo<\/strong> : \u00e8 il diametro della circonferenza primitiva.<\/span><\/li>\n<li style=\"margin-bottom:20px\"> <span style=\"color:#101010;font-weight: normal;\"><strong>Asse<\/strong> : \u00e8 l&#8217;elemento cilindrico situato al centro dell&#8217;ingranaggio, la sua funzione \u00e8 quella di guidare il movimento rotatorio dell&#8217;ingranaggio.<\/span><\/li>\n<li style=\"margin-bottom:20px\"> <span style=\"color:#101010;font-weight: normal;\"><strong>Angolo di pressione<\/strong> : \u00e8 l&#8217;angolo tra la direzione della forza di contatto tra due ingranaggi e la direzione della velocit\u00e0 angolare dell&#8217;ingranaggio.<\/span><\/li>\n<li style=\"margin-bottom:20px\"> <span style=\"color:#101010;font-weight: normal;\"><strong>Passo<\/strong> : \u00e8 la distanza tra un punto su un dente e lo stesso punto su un dente adiacente. Questa caratteristica della ruota dentata \u00e8 molto importante perch\u00e9 due ruote dentate affinch\u00e9 possano ingranare devono avere lo stesso passo.<\/span><\/li>\n<li style=\"margin-bottom:20px\"> <span style=\"color:#101010;font-weight: normal;\"><strong>Modulo<\/strong> : \u00e8 il rapporto tra il diametro primitivo ed il numero di denti del pignone. Quindi, la formula per calcolare il modulo di un ingranaggio \u00e8 la seguente:<\/span> <\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"has-text-align-center\">\n<p class=\"has-text-align-center\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/physigeek.com\/wp-content\/ql-cache\/quicklatex.com-08dc8d1029dfeb94c2caccb24c4bbb83_l3.png\" class=\"ql-img-inline-formula quicklatex-auto-format\" alt=\"m=\\cfrac{D_p}{Z}\" title=\"Rendered by QuickLaTeX.com\" height=\"38\" width=\"64\" style=\"vertical-align: -12px;\"><\/p>\n<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"600\" height=\"406\" src=\"https:\/\/physigeek.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/pieces-de-roue-dentee.png\" alt=\"parti di una ruota dentata\" class=\"wp-image-6298\" srcset=\"https:\/\/physigeek.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/pieces-de-roue-dentee-300x203.png 300w, https:\/\/physigeek.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/pieces-de-roue-dentee.png 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\"><\/figure>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Tipos-de-ruedas-dentadas\"><\/span> Tipi di pignoni<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p> I pignoni possono essere classificati nei seguenti tipi:<\/p>\n<ul style=\"color:#4fd12f; font-weight: bold;\">\n<li style=\"margin-bottom:20px\"> <span style=\"color:#101010;font-weight: normal;\"><strong>Ingranaggi a denti dritti<\/strong> : i denti degli ingranaggi sono diritti e i loro assi sono paralleli. Questa tipologia di riduttore \u00e8 indicata per trasmettere velocit\u00e0 angolari medio-basse ed elevata potenza.<\/span><\/li>\n<li style=\"margin-bottom:20px\"> <span style=\"color:#101010;font-weight: normal;\"><strong>Pignoni a denti elicoidali<\/strong> \u2013 I denti delle ruote sono disposti ad angolo rispetto ai rispettivi assi. Questo tipo di ingranaggio permette di trasmettere elevate velocit\u00e0 di rotazione ed \u00e8 anche abbastanza silenzioso.<\/span><\/li>\n<li style=\"margin-bottom:20px\"> <span style=\"color:#101010;font-weight: normal;\"><strong>Ingranaggi a doppia dentatura<\/strong> : Sono costituiti da due denti in direzioni opposte, in modo che i denti formino un angolo nella parte superiore. Il vantaggio di questo tipo di ingranaggi \u00e8 che eliminano la forza assiale che si manifesta sui denti elicoidali. Sono anche conosciuti come pignoni con denti a Y.<\/span><\/li>\n<li style=\"margin-bottom:20px\"> <span style=\"color:#101010;font-weight: normal;\"><strong>Ruote dentate coniche<\/strong> : questo tipo di ruota dentata permette la trasmissione di un movimento rotatorio tra due assi che si intersecano, in genere gli assi sono perpendicolari. Sono utilizzati per trasmettere velocit\u00e0 angolari medie e basse.<\/span> <\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-81 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p class=\"has-text-align-center has-text-color\" style=\"color:#4fd12f\"> <strong>Pignoni a denti dritti<\/strong> <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/physigeek.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/engrenages-cylindriques.jpeg\" alt=\"pignoni a denti dritti\" class=\"wp-image-6130\" width=\"250\" height=\"125\"><\/figure>\n<p class=\"has-text-align-center has-text-color\" style=\"color:#4fd12f\"> <strong>Pignoni a doppio dente<\/strong> <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"250\" height=\"194\" src=\"https:\/\/physigeek.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/pignons-a-double-denture.jpeg\" alt=\"Pignoni a doppio dente\" class=\"wp-image-6311\"><\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p class=\"has-text-align-center has-text-color\" style=\"color:#4fd12f\"> <strong>Ingranaggi a denti elicoidali<\/strong> <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"250\" height=\"143\" src=\"https:\/\/physigeek.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/engrenages-helicoidaux.jpeg\" alt=\"ruote dentate a denti elicoidali\" class=\"wp-image-6132\"><\/figure>\n<p class=\"has-text-align-center has-text-color\" style=\"color:#4fd12f\"> <strong>Ingranaggi conici<\/strong> <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"233\" height=\"163\" src=\"https:\/\/physigeek.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/engrenages-coniques.jpeg\" alt=\"ingranaggi conici\" class=\"wp-image-6131\" srcset=\"https:\/\/physigeek.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/engrenages-coniques.jpeg 250w, https:\/\/physigeek.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/engrenages-coniques-150x150.jpeg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 250px) 100vw, 250px\"><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Rueda-dentada-doble\"><\/span> doppio cazzo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p> Un <strong>doppio pignone<\/strong> \u00e8 un ingranaggio con due pignoni montati sullo stesso asse. In altre parole, un doppio ingranaggio \u00e8 formato da due ingranaggi di dimensioni diverse ma che ruotano sullo stesso asse. <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"163\" height=\"240\" src=\"https:\/\/physigeek.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/exemple-de-double-pignon.png\" alt=\"doppio cazzo\" class=\"wp-image-6318\"><\/figure>\n<p> Pertanto, poich\u00e9 entrambi gli ingranaggi hanno lo stesso asse di rotazione, ci\u00f2 significa che entrambi gli ingranaggi hanno lo stesso senso di rotazione e la stessa velocit\u00e0 angolare.<\/p>\n<p> Pertanto, il doppio ingranaggio consente di avere un ingranaggio avente la stessa velocit\u00e0 angolare ma in grado di ingranare con un altro ingranaggio. Viene cos\u00ec trasmessa una velocit\u00e0 di rotazione ad uno degli ingranaggi e, successivamente, l&#8217;altro ingranaggio della doppia ruota trasmette la stessa velocit\u00e0 di rotazione ad un altro ingranaggio posteriore.<\/p>\n<p> Inoltre, avendo un altro ingranaggio ma con un numero di denti diverso, \u00e8 possibile aumentare o diminuire la velocit\u00e0 di rotazione innestando rispettivamente un ingranaggio con meno o pi\u00f9 denti. Pertanto, il doppio pignone consente un rapporto di trasmissione maggiore.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Questo articolo spiega cosa sono i razzi e a cosa servono. Inoltre, imparerai quali sono le parti di una ruota dentata e quali sono i diversi tipi di ruote dentate. Cos&#8217;\u00e8 un timpano? Un pignone \u00e8 una ruota il cui intero perimetro \u00e8 ricoperto di denti. 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