{"id":349,"date":"2023-06-21T01:28:14","date_gmt":"2023-06-21T01:28:14","guid":{"rendered":"https:\/\/physigeek.com\/it\/ingranaggio-del-treno\/"},"modified":"2023-06-21T01:28:14","modified_gmt":"2023-06-21T01:28:14","slug":"ingranaggio-del-treno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/physigeek.com\/it\/ingranaggio-del-treno\/","title":{"rendered":"Ingranaggio del treno"},"content":{"rendered":"

Questo articolo spiega cosa sono i treni di ingranaggi e a cosa servono. Troverai quindi il significato di rotismo, esempi di rotismi, come si calcola il rapporto di trasmissione di un rotismo e, infine, quali sono i diversi tipi di rotismi. <\/p>\n

<\/span> Cos’\u00e8 un treno di ingranaggi?<\/span><\/h2>\n

Un treno di ingranaggi<\/strong> \u00e8 un meccanismo di trasmissione circolare costituito da una serie di ingranaggi. In altre parole un treno di ingranaggi \u00e8 un sistema formato da pi\u00f9 ruote dentate collegate tra loro.<\/p>\n

Il rotismo permette di ottenere un rapporto di trasmissione molto pi\u00f9 elevato rispetto ad un semplice ingranaggio. Un treno di ingranaggi viene quindi utilizzato per aumentare o diminuire notevolmente la velocit\u00e0 angolare di un asse. D’altra parte, un ingranaggio occupa generalmente pi\u00f9 spazio di una semplice ruota dentata. <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

A differenza di altri tipi di meccanismi di trasmissione, un ingranaggio non richiede un meccanismo di collegamento, come una cinghia o una catena, ma \u00e8 semplicemente costituito da diverse ruote dentate i cui denti ingranano tra loro.<\/p>\n

In ingegneria, il treno di ingranaggi ha un’ampia variet\u00e0 di applicazioni. Ad esempio, il cambio e il differenziale di un’auto sono treni di ingranaggi. Inoltre, molti elettrodomestici sono dotati di un sistema di ingranaggi integrato per aumentare o diminuire la velocit\u00e0 di rotazione. <\/p>\n

<\/span>Esempio di treno di ingranaggi<\/span><\/h2>\n

Dopo aver visto la definizione di ingranaggio, di seguito viene spiegato un esempio di questo tipo di ingranaggio per comprendere appieno il concetto.<\/p>\n

Nell’immagine seguente potete vedere un esempio di un treno di ingranaggi, pi\u00f9 precisamente si tratta di un treno composto da cinque ingranaggi: la marcia in ingresso, una doppia marcia, una marcia folle e la marcia in uscita. Uscita. <\/p>\n

\"esempio
<\/figcaption><\/figure>\n

Il meccanismo inizia dalla ruota di input, che \u00e8 la ruota sinistra. Quando viene applicato il movimento rotatorio all’ingranaggio di ingresso, ruotano anche gli ingranaggi successivi poich\u00e9 le ruote sono ingranate insieme.<\/p>\n

In questo caso la velocit\u00e0 di rotazione viene aumentata in due fasi. Innanzitutto, la ruota di ingresso ha pi\u00f9 denti dell’ingranaggio, quindi la velocit\u00e0 angolare aumenta. Questo ingranaggio \u00e8 un doppio ingranaggio che ha un altro ingranaggio accoppiato al suo albero, e detto ingranaggio ha anche pi\u00f9 denti dell’ingranaggio di uscita, quindi la velocit\u00e0 angolare aumenta per la seconda volta.<\/p>\n

Tuttavia tra la ruota d’uscita e la doppia ruota \u00e8 presente un ingranaggio folle che serve ad alternare il senso di rotazione della ruota d’uscita, cio\u00e8 la funzione di questo ingranaggio \u00e8 semplicemente quella di cambiare il senso di rotazione dell’ultima ruota. Quindi, per determinare se la velocit\u00e0 angolare sta aumentando o diminuendo, i denti della doppia ruota dentata vengono effettivamente confrontati direttamente con i denti dell’ingranaggio di uscita. <\/p>\n

<\/span> Rapporto di trasmissione di un treno di ingranaggi<\/span><\/h2>\n

Il rapporto di trasmissione di un treno di ingranaggi<\/strong> \u00e8 il rapporto tra la velocit\u00e0 angolare di uscita e la velocit\u00e0 angolare di ingresso. Pertanto, il rapporto di trasmissione di un treno di ingranaggi \u00e8 il quoziente tra le velocit\u00e0 angolari di uscita e di ingresso.<\/p>\n

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\"i=\\cfrac{\\omega_{\\text{output}}}{\\omega_{\\text{input}}}}\"<\/p>\n<\/p>\n

Il rapporto di trasmissione di un treno di ingranaggi pu\u00f2 essere calcolato anche dividendo il numero di denti delle ruote motrici per il numero di denti delle ruote motrici. La formula per il rapporto di trasmissione di un treno di ingranaggi \u00e8 quindi:<\/p>\n

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\"i=\\cfrac{\\displaystyle<\/p>\n<\/p>\n

Tieni presente che gli ingranaggi folli devono essere posizionati sia al numeratore che al denominatore della formula, poich\u00e9 sono sia ruote motrici che ruote motrici.<\/p>\n

Allo stesso modo, il rapporto di trasmissione totale di un treno di ingranaggi \u00e8 equivalente al prodotto dei rapporti di trasmissione tra coppie di ingranaggi.<\/p>\n

\n

\"\\displaystyle<\/p>\n<\/p>\n

Ad esempio, il rapporto di trasmissione del seguente treno di ingranaggi viene calcolato di seguito: <\/p>\n

\"rapporto<\/figure>\n

\n

\"i=\\cfrac{\\displaystyle<\/p>\n<\/p>\n

In questo caso il rapporto di trasmissione del treno di ingranaggi \u00e8 inferiore a 1, il che significa che funziona come un meccanismo di riduzione, cio\u00e8 la velocit\u00e0 angolare in uscita \u00e8 inferiore alla velocit\u00e0 angolare in entrata. <\/p>\n

<\/span>Tipi di treni di ingranaggi<\/span><\/h2>\n

I treni di ingranaggi possono essere classificati nelle seguenti tipologie:<\/p>\n