{"id":345,"date":"2023-06-21T03:56:41","date_gmt":"2023-06-21T03:56:41","guid":{"rendered":"https:\/\/physigeek.com\/it\/vantaggio-meccanico\/"},"modified":"2023-06-21T03:56:41","modified_gmt":"2023-06-21T03:56:41","slug":"vantaggio-meccanico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/physigeek.com\/it\/vantaggio-meccanico\/","title":{"rendered":"Vantaggio meccanico"},"content":{"rendered":"<p>Questo articolo spiega cos&#8217;\u00e8 il vantaggio meccanico. Quindi imparerai il significato del vantaggio meccanico, come calcolare il vantaggio meccanico e qual \u00e8 la differenza tra vantaggio meccanico ideale e vantaggio meccanico effettivo.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFQue-es-la-ventaja-mecanica\"><\/span> Cos&#8217;\u00e8 il vantaggio meccanico?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p> <strong>Il vantaggio meccanico<\/strong> \u00e8 una misura che indica il fattore per il quale viene moltiplicata la forza applicata a un meccanismo. In altre parole, il vantaggio meccanico \u00e8 un parametro caratteristico di un meccanismo che esprime il grado di amplificazione di una forza utilizzando detto meccanismo.<\/p>\n<p> Ad esempio, se il vantaggio meccanico di una <a href=\"https:\/\/physigeek.com\/it\/macchina-semplice\/\">macchina semplice<\/a> \u00e8 pari a 2, ci\u00f2 significa che il meccanismo raddoppia la forza applicata.<\/p>\n<p> Generalmente per aumentare il valore di una forza si utilizzano macchine semplici, ad esempio un <a href=\"https:\/\/physigeek.com\/it\/paranco\/\">montacarichi<\/a> permette di spostare un oggetto pesante con poco sforzo. Pertanto, il vantaggio meccanico \u00e8 un valore che indica il fattore mediante il quale viene aumentata la forza applicata a un dispositivo meccanico. <\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Formula-de-la-ventaja-mecanica\"><\/span> Formula del vantaggio meccanico<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p> Il vantaggio meccanico \u00e8 il rapporto tra la forza di uscita e la forza di ingresso del meccanismo. Pertanto, il vantaggio meccanico \u00e8 uguale al rapporto tra la forza in uscita e la forza in ingresso.<\/p>\n<p> Quindi, la <strong>formula per calcolare il vantaggio meccanico<\/strong> di un meccanismo \u00e8 la seguente:<\/p>\n<p class=\"has-text-align-center\">\n<p class=\"has-text-align-center\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/physigeek.com\/wp-content\/ql-cache\/quicklatex.com-e69615adb7195faa10ab23bb2d0c127a_l3.png\" class=\"ql-img-inline-formula quicklatex-auto-format\" alt=\"VM=\\cfrac{F_s}{F_e}\" title=\"Rendered by QuickLaTeX.com\" height=\"41\" width=\"78\" style=\"vertical-align: -15px;\"><\/p>\n<\/p>\n<p> Il vantaggio meccanico di una macchina semplice pu\u00f2 essere calcolato anche dividendo la velocit\u00e0 della forza applicata per la velocit\u00e0 con cui si muove il carico. Allo stesso modo, questa espressione equivale anche allo spostamento del punto della forza applicata diviso per lo spostamento del carico:<\/p>\n<p class=\"has-text-align-center\">\n<p class=\"has-text-align-center\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/physigeek.com\/wp-content\/ql-cache\/quicklatex.com-49a79c6eb08e6c7dfa1dc38c72dfa12d_l3.png\" class=\"ql-img-inline-formula quicklatex-auto-format\" alt=\"VM=\\cfrac{F_s}{F_e}=\\cfrac{v_e}{v_s}=\\cfrac{d_e}{d_s}\" title=\"Rendered by QuickLaTeX.com\" height=\"41\" width=\"162\" style=\"vertical-align: -15px;\"><\/p>\n<\/p>\n<p style=\"margin-bottom:5px\"> Oro: <\/p>\n<ul style=\"color:#4fd12f; font-weight: bold;\">\n<li style=\"margin-bottom:5px\"><span style=\"color:#101010;font-weight: normal;\">\n<p class=\"has-text-align-center\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/physigeek.com\/wp-content\/ql-cache\/quicklatex.com-500d3f864dff26e3d484896a16aa89bb_l3.png\" class=\"ql-img-inline-formula quicklatex-auto-format\" alt=\"VM\" title=\"Rendered by QuickLaTeX.com\" height=\"12\" width=\"33\" style=\"vertical-align: 0px;\"><\/p>\n<p> \u00e8 il vantaggio meccanico. <\/span><\/li>\n<li style=\"margin-bottom:5px\"><span style=\"color:#101010;font-weight: normal;\">\n<p class=\"has-text-align-center\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/physigeek.com\/wp-content\/ql-cache\/quicklatex.com-7fd810be78178579eb8b816e030d2e47_l3.png\" class=\"ql-img-inline-formula quicklatex-auto-format\" alt=\"F_s\" title=\"Rendered by QuickLaTeX.com\" height=\"15\" width=\"17\" style=\"vertical-align: -3px;\"><\/p>\n<p> \u00e8 la forza di uscita. <\/span><\/li>\n<li style=\"margin-bottom:5px\"><span style=\"color:#101010;font-weight: normal;\">\n<p class=\"has-text-align-center\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/physigeek.com\/wp-content\/ql-cache\/quicklatex.com-a7461483124af31f0d50f7ea272abe88_l3.png\" class=\"ql-img-inline-formula quicklatex-auto-format\" alt=\"F_e\" title=\"Rendered by QuickLaTeX.com\" height=\"15\" width=\"17\" style=\"vertical-align: -3px;\"><\/p>\n<p> \u00e8 la forza in ingresso. <\/span><\/li>\n<li style=\"margin-bottom:5px\"><span style=\"color:#101010;font-weight: normal;\">\n<p class=\"has-text-align-center\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/physigeek.com\/wp-content\/ql-cache\/quicklatex.com-f0fb407b2238594ffcad367247047a66_l3.png\" class=\"ql-img-inline-formula quicklatex-auto-format\" alt=\"v_e\" title=\"Rendered by QuickLaTeX.com\" height=\"11\" width=\"15\" style=\"vertical-align: -3px;\"><\/p>\n<p> \u00e8 la velocit\u00e0 di ingresso. <\/span><\/li>\n<li style=\"margin-bottom:5px\"><span style=\"color:#101010;font-weight: normal;\">\n<p class=\"has-text-align-center\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/physigeek.com\/wp-content\/ql-cache\/quicklatex.com-f8074c6444affce8b175811c73865d6f_l3.png\" class=\"ql-img-inline-formula quicklatex-auto-format\" alt=\"v_s\" title=\"Rendered by QuickLaTeX.com\" height=\"11\" width=\"15\" style=\"vertical-align: -3px;\"><\/p>\n<p> \u00e8 la velocit\u00e0 di uscita. <\/span><\/li>\n<li style=\"margin-bottom:5px\"><span style=\"color:#101010;font-weight: normal;\">\n<p class=\"has-text-align-center\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/physigeek.com\/wp-content\/ql-cache\/quicklatex.com-b24a5a6c9ba906559f3e7e1d1526215e_l3.png\" class=\"ql-img-inline-formula quicklatex-auto-format\" alt=\"d_e\" title=\"Rendered by QuickLaTeX.com\" height=\"15\" width=\"15\" style=\"vertical-align: -3px;\"><\/p>\n<p> \u00e8 la distanza percorsa dall&#8217;ingresso. <\/span><\/li>\n<li style=\"margin-bottom:5px\"><span style=\"color:#101010;font-weight: normal;\">\n<p class=\"has-text-align-center\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/physigeek.com\/wp-content\/ql-cache\/quicklatex.com-9cced61ff93d503087688559c27938d8_l3.png\" class=\"ql-img-inline-formula quicklatex-auto-format\" alt=\"d_s\" title=\"Rendered by QuickLaTeX.com\" height=\"15\" width=\"15\" style=\"vertical-align: -3px;\"><\/p>\n<p> \u00e8 la distanza percorsa dall&#8217;output.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p> Se invece vogliamo trasmettere un momento anzich\u00e9 una forza, il vantaggio meccanico si calcola dividendo il momento in uscita per il momento in ingresso. Ad esempio, il vantaggio meccanico delle ruote dentate \u00e8 misurato dal rapporto del momento trasmesso.<\/p>\n<p class=\"has-text-align-center\">\n<p class=\"has-text-align-center\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/physigeek.com\/wp-content\/ql-cache\/quicklatex.com-ce804815f519a2d3de8ecd89712cec39_l3.png\" class=\"ql-img-inline-formula quicklatex-auto-format\" alt=\"VM=\\cfrac{M_s}{M_e}=\\cfrac{\\omega_e}{\\omega_s}\" title=\"Rendered by QuickLaTeX.com\" height=\"41\" width=\"128\" style=\"vertical-align: -15px;\"><\/p>\n<\/p>\n<p style=\"margin-bottom:5px\"> Oro: <\/p>\n<ul style=\"color:#4fd12f; font-weight: bold;\">\n<li style=\"margin-bottom:5px\"><span style=\"color:#101010;font-weight: normal;\">\n<p class=\"has-text-align-center\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/physigeek.com\/wp-content\/ql-cache\/quicklatex.com-500d3f864dff26e3d484896a16aa89bb_l3.png\" class=\"ql-img-inline-formula quicklatex-auto-format\" alt=\"VM\" title=\"Rendered by QuickLaTeX.com\" height=\"12\" width=\"33\" style=\"vertical-align: 0px;\"><\/p>\n<p> \u00e8 il vantaggio meccanico. <\/span><\/li>\n<li style=\"margin-bottom:5px\"><span style=\"color:#101010;font-weight: normal;\">\n<p class=\"has-text-align-center\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/physigeek.com\/wp-content\/ql-cache\/quicklatex.com-42cd8a130aafc0647b524300a8f11904_l3.png\" class=\"ql-img-inline-formula quicklatex-auto-format\" alt=\"M_s\" title=\"Rendered by QuickLaTeX.com\" height=\"15\" width=\"23\" style=\"vertical-align: -3px;\"><\/p>\n<p> \u00e8 il momento del rilascio. <\/span><\/li>\n<li style=\"margin-bottom:5px\"><span style=\"color:#101010;font-weight: normal;\">\n<p class=\"has-text-align-center\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/physigeek.com\/wp-content\/ql-cache\/quicklatex.com-b181a2eb5b07a415c45d53de9ee4763a_l3.png\" class=\"ql-img-inline-formula quicklatex-auto-format\" alt=\"M_e\" title=\"Rendered by QuickLaTeX.com\" height=\"15\" width=\"23\" style=\"vertical-align: -3px;\"><\/p>\n<p> \u00e8 l&#8217;orario di ingresso. <\/span><\/li>\n<li style=\"margin-bottom:5px\"><span style=\"color:#101010;font-weight: normal;\">\n<p class=\"has-text-align-center\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/physigeek.com\/wp-content\/ql-cache\/quicklatex.com-cae20b713a1dc40d4936cd350395dec8_l3.png\" class=\"ql-img-inline-formula quicklatex-auto-format\" alt=\"\\omega_e\" title=\"Rendered by QuickLaTeX.com\" height=\"11\" width=\"17\" style=\"vertical-align: -3px;\"><\/p>\n<p> \u00e8 la velocit\u00e0 angolare in ingresso. <\/span><\/li>\n<li style=\"margin-bottom:5px\"><span style=\"color:#101010;font-weight: normal;\">\n<p class=\"has-text-align-center\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/physigeek.com\/wp-content\/ql-cache\/quicklatex.com-92a244bfae254aef445ef84c075111a3_l3.png\" class=\"ql-img-inline-formula quicklatex-auto-format\" alt=\"\\omega_s\" title=\"Rendered by QuickLaTeX.com\" height=\"11\" width=\"17\" style=\"vertical-align: -3px;\"><\/p>\n<p> \u00e8 la velocit\u00e0 angolare di uscita.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p> Dalla formula del vantaggio meccanico si possono quindi dedurre le seguenti relazioni:<\/p>\n<ul style=\"color:#4fd12f; font-weight: bold;\">\n<li style=\"margin-bottom:20px\"> <span style=\"color:#101010;font-weight: normal;\"><strong>VM&gt;1<\/strong> : La forza in uscita \u00e8 maggiore della forza applicata, quindi il meccanismo aumenta l&#8217;entit\u00e0 della forza. D&#8217;altra parte, la distanza percorsa dal carico \u00e8 inferiore alla distanza percorsa dal punto in cui viene applicata la forza.<\/span><\/li>\n<li style=\"margin-bottom:20px\"> <span style=\"color:#101010;font-weight: normal;\"><strong>VM&lt;1<\/strong> : La forza in uscita \u00e8 inferiore alla forza applicata, quindi il meccanismo riduce il valore della forza. Si ottiene per\u00f2 uno spostamento del carico maggiore dello spostamento effettuato nel punto di applicazione della forza.<\/span><\/li>\n<li style=\"margin-bottom:20px\"> <span style=\"color:#101010;font-weight: normal;\"><strong>VM=1<\/strong> : la forza in uscita dal meccanismo \u00e8 pari alla forza esercitata su di esso. Anche gli spostamenti del carico e il punto di applicazione della forza sono identici. Sebbene questi tipi di meccanismi non forniscano alcun vantaggio meccanico, vengono generalmente utilizzati per esercitare la forza in modo pi\u00f9 confortevole. Ad esempio, una <a href=\"https:\/\/physigeek.com\/it\/puleggia\/\">semplice puleggia<\/a> consente alla forza verso il basso di sollevare un peso, facilitando il sollevamento del carico.<\/span> <\/li>\n<\/ul>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ejemplos-de-ventaja-mecanica\"><\/span> Esempi di vantaggio meccanico<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p> Avendo visto la definizione di vantaggio meccanico e qual \u00e8 la sua formula, vedremo ora due esempi in cui viene calcolato il vantaggio meccanico di un meccanismo.<\/p>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Palanca\"><\/span> Sollevare<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<ul>\n<li> Una leva ha il suo fulcro a 70 cm dal punto dove viene applicata la forza e a 30 cm dal carico. Qual \u00e8 il vantaggio meccanico della leva?<\/li>\n<\/ul>\n<p> Nelle leve, la forza in ingresso attraverso il braccio di potenza \u00e8 equivalente alla forza in uscita attraverso il braccio di resistenza (legge della leva). In altre parole, in questo tipo di macchine semplici, \u00e8 soddisfatta la seguente equazione:<\/p>\n<p class=\"has-text-align-center\">\n<p class=\"has-text-align-center\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/physigeek.com\/wp-content\/ql-cache\/quicklatex.com-1cca3975321b9b4c1826d726153b8812_l3.png\" class=\"ql-img-inline-formula quicklatex-auto-format\" alt=\"F_e\\cdot B_p=F_s\\cdot B_r\" title=\"Rendered by QuickLaTeX.com\" height=\"18\" width=\"127\" style=\"vertical-align: -6px;\"><\/p>\n<\/p>\n<p> Dall\u2019uguaglianza precedente si deduce quindi che il vantaggio meccanico di una leva pu\u00f2 essere determinato dalla seguente espressione:<\/p>\n<p class=\"has-text-align-center\">\n<p class=\"has-text-align-center\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/physigeek.com\/wp-content\/ql-cache\/quicklatex.com-21acc35962741d8fbe01fb4adbf0e085_l3.png\" class=\"ql-img-inline-formula quicklatex-auto-format\" alt=\"VM=\\cfrac{F_s}{F_e}=\\cfrac{B_p}{B_r}\" title=\"Rendered by QuickLaTeX.com\" height=\"41\" width=\"125\" style=\"vertical-align: -15px;\"><\/p>\n<\/p>\n<p> La formulazione del problema ci dice che il braccio di potenza della leva \u00e8 di 70 cm e il braccio di resistenza \u00e8 di 30 cm. Pertanto, sostituendo i dati nella formula, possiamo trovare il vantaggio meccanico della leva: <\/p>\n<p class=\"has-text-align-center\">\n<p class=\"has-text-align-center\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/physigeek.com\/wp-content\/ql-cache\/quicklatex.com-24cc43684b2fdca85799535e18d99846_l3.png\" class=\"ql-img-inline-formula quicklatex-auto-format\" alt=\"VM=\\cfrac{F_s}{F_e}=\\cfrac{B_p}{B_r}=\\cfrac{70}{30}=2.33\" title=\"Rendered by QuickLaTeX.com\" height=\"42\" width=\"223\" style=\"vertical-align: -15px;\"><\/p>\n<\/p>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ruedas-de-friccion\"><\/span> ruote di attrito<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<ul>\n<li> Qual \u00e8 il vantaggio meccanico di un meccanismo a ruota di frizione se il diametro della ruota di ingresso \u00e8 0,35 m e il diametro della ruota di uscita \u00e8 0,60 m?<\/li>\n<\/ul>\n<p> La <a href=\"https:\/\/physigeek.com\/it\">formula per le ruote di attrito<\/a> ci permette di mettere in relazione il diametro delle ruote con le loro velocit\u00e0 angolari:<\/p>\n<p class=\"has-text-align-center\">\n<p class=\"has-text-align-center\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/physigeek.com\/wp-content\/ql-cache\/quicklatex.com-75192997f1ea1d96e7b6e06010460785_l3.png\" class=\"ql-img-inline-formula quicklatex-auto-format\" alt=\"D_e\\cdot \\omega_e =D_s\\cdot \\omega_s\" title=\"Rendered by QuickLaTeX.com\" height=\"15\" width=\"128\" style=\"vertical-align: -3px;\"><\/p>\n<\/p>\n<p> Di conseguenza, trattandosi di un meccanismo in cui ci interessa trasmettere un momento, il vantaggio meccanico si calcola utilizzando la seguente espressione:<\/p>\n<p class=\"has-text-align-center\">\n<p class=\"has-text-align-center\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/physigeek.com\/wp-content\/ql-cache\/quicklatex.com-524a732c1e98cc788e2147ad52305e64_l3.png\" class=\"ql-img-inline-formula quicklatex-auto-format\" alt=\"VM=\\cfrac{M_s}{M_e}=\\cfrac{\\omega_e}{\\omega_s}=\\cfrac{D_s}{D_e}\" title=\"Rendered by QuickLaTeX.com\" height=\"41\" width=\"175\" style=\"vertical-align: -15px;\"><\/p>\n<\/p>\n<p> Il valore del vantaggio meccanico di questo meccanismo \u00e8 quindi:<\/p>\n<p class=\"has-text-align-center\">\n<p class=\"has-text-align-center\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/physigeek.com\/wp-content\/ql-cache\/quicklatex.com-7cb9af78a6c9d59a43e6d004caaa8db8_l3.png\" class=\"ql-img-inline-formula quicklatex-auto-format\" alt=\"VM=\\cfrac{M_s}{M_e}=\\cfrac{w_e}{w_s}=\\cfrac{D_s}{D_e}=\\cfrac{0.60}{0.35}=1.71[\/ latex] \n\n<h2 class=&quot;wp-block-heading&quot;><span class=&quot;ez-toc-section&quot; id=&quot;Ventaja-mecanica-real-y-ventaja-mecanica-ideal&quot;><\/span> Avantage m\u00e9canique r\u00e9el et avantage m\u00e9canique id\u00e9al<span class=&quot;ez-toc-section-end&quot;><\/span><\/h2>\n<p> L&#8217;avantage m\u00e9canique d&#8217;un m\u00e9canisme peut \u00eatre class\u00e9 en deux types :<\/p>\n<ul style=&quot;color:#4fd12f; font-weight: bold;&quot;>\n<li style=&quot;margin-bottom:20px&quot;> <span style=&quot;color:#101010;font-weight: normal;&quot;><strong>Avantage m\u00e9canique id\u00e9al<\/strong> : \u00e9galement appel\u00e9 avantage m\u00e9canique th\u00e9orique, lors du calcul de ce type d&#8217;avantage m\u00e9canique, on suppose des conditions id\u00e9ales (absence de frottement, de vibration, etc.). Par cons\u00e9quent, l&#8217;avantage m\u00e9canique id\u00e9al est \u00e9quivalent au rapport entre la force de sortie et la force d&#8217;entr\u00e9e.<\/span><\/li>\n<li style=&quot;margin-bottom:20px&quot;> <span style=&quot;color:#101010;font-weight: normal;&quot;><strong>Avantage m\u00e9canique r\u00e9el<\/strong> &#8211; \u00c9galement appel\u00e9es avantage m\u00e9canique pratique, les pertes du syst\u00e8me sont prises en compte dans le calcul de l&#8217;avantage m\u00e9canique. Par cons\u00e9quent, l&#8217;avantage m\u00e9canique r\u00e9el est toujours inf\u00e9rieur \u00e0 l&#8217;avantage m\u00e9canique id\u00e9al.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p> Dans une situation r\u00e9elle, tout m\u00e9canisme subit des pertes d&#8217;\u00e9nergie dues au frottement, \u00e0 l&#8217;usure et \u00e0 d&#8217;autres facteurs. Ainsi, pour calculer l&#8217;avantage m\u00e9canique r\u00e9el d&#8217;un m\u00e9canisme, la force d&#8217;entr\u00e9e appliqu\u00e9e au syst\u00e8me et la force de sortie du syst\u00e8me doivent \u00eatre mesur\u00e9es exp\u00e9rimentalement, et la relation entre les deux sera la valeur de l&#8217;avantage m\u00e9canique r\u00e9el. [latex]VM_{real}=\\cfrac{F_{s_{real}}}{F_{e_{real}}}&#8221; title=&#8221;Rendered by QuickLaTeX.com&#8221; height=&#8221;392&#8243; width=&#8221;3025&#8243; style=&#8221;vertical-align: -17px;&#8221;><\/p>\n<\/p>\n<p> Pertanto, l\u2019efficienza meccanica di un meccanismo \u00e8 definita come il rapporto tra il vantaggio meccanico reale e il vantaggio meccanico ideale:<\/p>\n<p class=\"has-text-align-center\">\n<p class=\"has-text-align-center\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/physigeek.com\/wp-content\/ql-cache\/quicklatex.com-f25fa279101b4fd8c48956f8c18ecb7d_l3.png\" class=\"ql-img-inline-formula quicklatex-auto-format\" alt=\"\\eta=\\cfrac{VM_{real}}{VM_{id\u00e9al}}\" title=\"Rendered by QuickLaTeX.com\" height=\"41\" width=\"98\" style=\"vertical-align: -15px;\"><\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Questo articolo spiega cos&#8217;\u00e8 il vantaggio meccanico. 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