Poros penggerak<\/strong> , disebut juga poros penggerak<\/strong> , adalah elemen mekanis yang berfungsi untuk menyalurkan tenaga suatu mesin. Artinya, poros transmisi bertugas meneruskan gerak putaran suatu motor ke sumbu putaran yang berbeda.<\/p>\n Misalnya pada mobil yang dilengkapi mesin depan, poros penggerak membantu menyalurkan gerak putaran mesin ke roda belakang.<\/p>\n Secara umum poros penggerak adalah sebuah batangan atau sekumpulan batangan logam yang dirangkai menjadi satu. Begitu pula dengan poros transmisi pada umumnya mempunyai bagian yang berbentuk lingkaran, padat atau berongga, namun dapat juga berbentuk lain seperti beralur atau poligonal. <\/p>\n Perlu dicatat bahwa poros transmisi terkena gaya puntir yang sangat besar, oleh karena itu harus terbuat dari bahan yang sangat tahan.<\/p>\n Perlu diingat bahwa pada kendaraan berpenggerak roda depan dan bermesin belakang, alih-alih poros penggerak, biasanya disebut poros girboks sekunder<\/strong> , meskipun fungsi elemen mekanis ini sama. <\/p>\n Sekarang setelah kita mengetahui definisi poros penggerak, kita akan melihat apa saja komponen-komponen berbeda yang membentuk sistem transmisi pada umumnya sebuah kendaraan.<\/p>\n Pertama-tama, harus diingat bahwa gaya yang harus dicapai roda kendaraan berasal dari mesinnya. Jadi, pada mesin pembakaran dalam, bahan bakar dibakar untuk menghasilkan gaya dan gerak yang diperlukan untuk menggerakkan kendaraan ke depan.<\/p>\n Fungsi driveshaft adalah untuk menghubungkan gearbox dengan differential. Dengan demikian, cara kerja poros transmisi<\/strong> terdiri dari meneruskan gerak putaran yang dihasilkan oleh mesin ke diferensial, sehingga kemudian gerak tersebut dipindahkan ke roda.<\/p>\n Oleh karena itu, sistem transmisi mobil dimulai pada mesin yang menghasilkan gerakan putaran dan meneruskannya ke kopling, yang terakhir ke gearbox dan kemudian poros penggerak meneruskan gerakan putaran ke diferensial yang akhirnya gerakan putaran. pergi ke roda dua.<\/p>\n Perlu diingat bahwa secara umum cara kerja sistem transmisi sepeda motor berbeda-beda, karena menggunakan roda gigi berantai untuk meneruskan gerak putaran mesin. <\/p>\n Terutama, poros transmisi dicirikan oleh tiga parameter yang sangat penting untuk desainnya:<\/p>\n![\"Batang](\"https:\/\/physigeek.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/arbre-de-transmission.jpeg\")
<\/figure>\n<\/span> Bagian dari poros transmisi<\/span><\/h2>\n
\n
![\"bagian](\"https:\/\/physigeek.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/parties-de-larbre-de-transmission.png\")
<\/figure>\n<\/span> Cara kerja poros penggerak<\/span><\/h2>\n
<\/span> Fitur Poros Penggerak<\/span><\/h2>\n