{"id":358,"date":"2023-06-20T19:51:09","date_gmt":"2023-06-20T19:51:09","guid":{"rendered":"https:\/\/physigeek.com\/de\/stirnradgetriebe\/"},"modified":"2023-06-20T19:51:09","modified_gmt":"2023-06-20T19:51:09","slug":"stirnradgetriebe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/physigeek.com\/de\/stirnradgetriebe\/","title":{"rendered":"Stirnradgetriebe"},"content":{"rendered":"<p>In diesem Artikel wird erkl\u00e4rt, was Stirnr\u00e4der sind und wof\u00fcr sie verwendet werden. Au\u00dferdem werden die verschiedenen Arten von Stirnr\u00e4dern vorgestellt und welche Vor- und Nachteile diese Art von Getrieben hat. <\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFQue-es-un-engranaje-recto\"><\/span> Was ist ein Stirnradgetriebe?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p> <strong>Stirnr\u00e4der<\/strong> sind Zahnr\u00e4der mit geraden Z\u00e4hnen. Mit anderen Worten: Ein Stirnrad ist ein Zahnrad, dessen Z\u00e4hne eine gerade Form haben.<\/p>\n<p> Das Hauptmerkmal von Stirnr\u00e4dern besteht daher darin, dass es sich um einen sehr einfachen Getriebetyp handelt, der aus Zylindern mit radial vorstehenden Z\u00e4hnen besteht. <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"215\" height=\"235\" src=\"https:\/\/physigeek.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/engrenage-droit.png\" alt=\"Stirnradgetriebe\" class=\"wp-image-6502\"><\/figure>\n<p> Kurz gesagt, im Gegensatz zu anderen Getriebearten wie <a href=\"https:\/\/physigeek.com\/de\/schragverzahnungen\/\">Schr\u00e4gverzahnungen<\/a> und <a href=\"https:\/\/physigeek.com\/de\/kegelradgetriebe\/\">Kegelr\u00e4dern<\/a> sind die Z\u00e4hne von Stirnr\u00e4dern v\u00f6llig gerade.<\/p>\n<p> Auf industrieller Ebene sind Stirnr\u00e4der aufgrund ihrer Einfachheit und ihres g\u00fcnstigen Preises die am weitesten verbreitete Getriebeart. Nachfolgend sehen wir, wof\u00fcr gerade Zahnr\u00e4der verwendet werden. <\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Caracteristicas-de-los-engranajes-rectos\"><\/span> Eigenschaften von Stirnr\u00e4dern<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p> Nachdem wir die Definition von Stirnr\u00e4dern kennengelernt haben, wollen wir uns die wichtigsten Parameter von Stirnr\u00e4dern ansehen.<\/p>\n<ul style=\"color:#4fd12f; font-weight: bold;\">\n<li style=\"margin-bottom:20px\"> <span style=\"color:#101010;font-weight: normal;\"><strong>Zahn<\/strong> : ist der Teil des Stirnradgetriebes, der die Schubkraft aus\u00fcbt und somit die Drehbewegung und Kraft von einem Zahnrad auf das andere \u00fcbertr\u00e4gt.<\/span><\/li>\n<li style=\"margin-bottom:20px\"> <span style=\"color:#101010;font-weight: normal;\"><strong>Anzahl der Z\u00e4hne<\/strong> : Dies ist die Gesamtz\u00e4hnezahl des Stirnrads. Es wird normalerweise durch den Buchstaben Z dargestellt.<\/span><\/li>\n<li style=\"margin-bottom:20px\"> <span style=\"color:#101010;font-weight: normal;\"><strong>Teilkreis<\/strong> : Dabei handelt es sich um den gedachten Kreis, entlang dem die Z\u00e4hne des Stirnrads ineinandergreifen, so dass die Teilkreise eines Systems aus zwei Stirnr\u00e4dern einander tangieren.<\/span><\/li>\n<li style=\"margin-bottom:20px\"> <span style=\"color:#101010;font-weight: normal;\"><strong>Schlagkreisdurchmesser<\/strong> : Dies ist der Durchmesser des Schlagkreisumfangs.<\/span><\/li>\n<li style=\"margin-bottom:20px\"> <span style=\"color:#101010;font-weight: normal;\"><strong>Achse<\/strong> : Dies ist das zylindrische Element, das sich in der Mitte des Stirnrads befindet. Seine Funktion besteht darin, die Drehbewegung des Zahnrads zu f\u00fchren.<\/span><\/li>\n<li style=\"margin-bottom:20px\"> <span style=\"color:#101010;font-weight: normal;\"><strong>Eingriffswinkel<\/strong> : ist der Winkel zwischen der Richtung der Kontaktkraft zwischen zwei Stirnr\u00e4dern und der Richtung der Winkelgeschwindigkeit des Stirnrades.<\/span><\/li>\n<li style=\"margin-bottom:20px\"> <span style=\"color:#101010;font-weight: normal;\"><strong>Teilung<\/strong> : ist der Abstand zwischen einem Punkt auf einem Zahn und demselben Punkt auf einem benachbarten Zahn.<\/span><\/li>\n<li style=\"margin-bottom:20px\"> <span style=\"color:#101010;font-weight: normal;\"><strong>Modul<\/strong> : ist die Beziehung zwischen dem Teilkreisdurchmesser und der Anzahl der Z\u00e4hne des Stirnrads. Die entsprechende Formel ist unten dargestellt. Diese Eigenschaft von Stirnr\u00e4dern ist sehr wichtig, denn damit zwei Stirnr\u00e4der k\u00e4mmen k\u00f6nnen, m\u00fcssen sie das gleiche Modul haben.<\/span> <\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"has-text-align-center\">\n<p class=\"has-text-align-center\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/physigeek.com\/wp-content\/ql-cache\/quicklatex.com-08dc8d1029dfeb94c2caccb24c4bbb83_l3.png\" class=\"ql-img-inline-formula quicklatex-auto-format\" alt=\"m=\\cfrac{D_p}{Z}\" title=\"Rendered by QuickLaTeX.com\" height=\"38\" width=\"64\" style=\"vertical-align: -12px;\"><\/p>\n<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"488\" height=\"400\" src=\"https:\/\/physigeek.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/parties-dun-engrenage-droit.png\" alt=\"Teile eines Stirnradgetriebes\" class=\"wp-image-6503\" srcset=\"https:\/\/physigeek.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/parties-dun-engrenage-droit-300x246.png 300w, https:\/\/physigeek.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/parties-dun-engrenage-droit.png 488w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\"><\/figure>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Tipos-de-engranajes-rectos\"><\/span> Arten von Stirnr\u00e4dern<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p> Stirnr\u00e4der k\u00f6nnen in zwei Typen eingeteilt werden:<\/p>\n<ul style=\"color:#4fd12f; font-weight: bold;\">\n<li style=\"margin-bottom:20px\"> <span style=\"color:#101010;font-weight: normal;\"><strong>Au\u00dfenstirnr\u00e4der<\/strong> : Die Z\u00e4hne des Zahnrads befinden sich auf dem Au\u00dfenprofil des Zahnrads, also auf der Au\u00dfenseite des Rads.<\/span><\/li>\n<li style=\"margin-bottom:20px\"> <span style=\"color:#101010;font-weight: normal;\"><strong>Interne Stirnr\u00e4der<\/strong> \u2013 Die Z\u00e4hne des Zahnrads befinden sich auf dem Innenprofil des Zahnrads, also auf der Innenseite des Rads.<\/span> <\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-67 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p class=\"has-text-align-center has-text-color has-medium-font-size\" style=\"color:#4fd12f\"> <strong>Externes Stirnradgetriebe<\/strong> <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/physigeek.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/engrenages-cylindriques.jpeg\" alt=\"externe Stirnr\u00e4der\" class=\"wp-image-6130\" width=\"250\" height=\"125\"><\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p class=\"has-text-align-center has-text-color has-medium-font-size\" style=\"color:#4fd12f\"> <strong>Innenliegendes Stirnradgetriebe<\/strong> <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/physigeek.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/train-a-engrenages-planetaires-ou-epicycloidaux.png\" alt=\"innenliegende Stirnr\u00e4der\" class=\"wp-image-6275\" width=\"245\" height=\"182\" srcset=\"https:\/\/physigeek.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/train-a-engrenages-planetaires-ou-epicycloidaux-300x225.png 300w, https:\/\/physigeek.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/train-a-engrenages-planetaires-ou-epicycloidaux.png 640w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\"><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<p> Au\u00dfenstirnr\u00e4der k\u00f6nnen mit Au\u00dfen- und Innenverzahnungen k\u00e4mmen. Im Gegensatz dazu k\u00f6nnen innenliegende Stirnr\u00e4der nur mit au\u00dfenliegenden Zahnr\u00e4dern k\u00e4mmen.<\/p>\n<p> Zwei ineinandergreifende Au\u00dfenzahnr\u00e4der haben entgegengesetzte Drehrichtungen, ein Innenzahnrad dreht sich jedoch in die gleiche Richtung wie das Au\u00dfenzahnrad, mit dem es k\u00e4mmt. <\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ventajas-y-desventajas-de-los-engranajes-rectos\"><\/span> Vor- und Nachteile von Stirnr\u00e4dern<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p> <strong><u style=\"text-decoration-color:#4fd12f\">Vorteile von Stirnr\u00e4dern:<\/u><\/strong><\/p>\n<ul style=\"color:#4fd12f; font-weight: bold;\">\n<li style=\"margin-bottom:18px\"> <span style=\"color:#101010;font-weight: normal;\">Stirnr\u00e4der sind sehr einfach zu konstruieren und herzustellen und daher kosteng\u00fcnstiger als andere Getriebearten.<\/span><\/li>\n<li style=\"margin-bottom:18px\"> <span style=\"color:#101010;font-weight: normal;\">Mit ihnen k\u00f6nnen hohe Leistungen \u00fcbertragen werden.<\/span><\/li>\n<li style=\"margin-bottom:18px\"> <span style=\"color:#101010;font-weight: normal;\">Sie sind effizienter als andere Getriebearten, da sie einen \u00dcbertragungswirkungsgrad zwischen 95 % und 99 % haben.<\/span><\/li>\n<li style=\"margin-bottom:18px\"> <span style=\"color:#101010;font-weight: normal;\">Stirnr\u00e4der sind sehr zuverl\u00e4ssig, da sie w\u00e4hrend des Betriebs kaum durchrutschen. Dar\u00fcber hinaus sind sie sehr langlebig.<\/span><\/li>\n<li style=\"margin-bottom:18px\"> <span style=\"color:#101010;font-weight: normal;\">Bei diesem Getriebetyp tritt keine Axialkraft auf.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p> <strong><u style=\"text-decoration-color:#4fd12f\">Nachteile von <strong><u style=\"text-decoration-color:#4fd12f\"><strong><u style=\"text-decoration-color:#4fd12f\"><strong><u style=\"text-decoration-color:#4fd12f\">Stirnr\u00e4dern<\/u><\/strong><\/u><\/strong><\/u><\/strong> :<\/u><\/strong><\/p>\n<ul style=\"color:#4fd12f; font-weight: bold;\">\n<li style=\"margin-bottom:18px\"> <span style=\"color:#101010;font-weight: normal;\">Stirnr\u00e4der sind nicht zur \u00dcbertragung hoher Winkelgeschwindigkeiten geeignet.<\/span><\/li>\n<li style=\"margin-bottom:18px\"> <span style=\"color:#101010;font-weight: normal;\">Sie k\u00f6nnen nur verwendet werden, wenn die Getriebeachsen parallel sind.<\/span><\/li>\n<li style=\"margin-bottom:18px\"> <span style=\"color:#101010;font-weight: normal;\">Stirnr\u00e4der sind sehr laut, insbesondere wenn Sie mit hohen Drehzahlen arbeiten.<\/span><\/li>\n<li style=\"margin-bottom:18px\"> <span style=\"color:#101010;font-weight: normal;\">Die Z\u00e4hne von Stirnr\u00e4dern m\u00fcssen hohen Belastungen standhalten.<\/span> <\/li>\n<\/ul>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Aplicaciones-de-los-engranajes-rectos\"><\/span> Stirnradanwendungen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p> Im Maschinenbau sind Stirnr\u00e4der die am weitesten verbreitete Getriebeart, da sie am einfachsten herzustellen und am kosteng\u00fcnstigsten sind.<\/p>\n<p> Stirnradgetriebe sind ideal f\u00fcr Anwendungen, bei denen eine niedrige Drehzahl \u00fcbertragen werden muss und ein hoher Ger\u00e4uschpegel toleriert werden kann. Stirnr\u00e4der werden beispielsweise in der Mechanik von Transportsystemen eingesetzt.<\/p>\n<p> Ebenso werden Stirnr\u00e4der in Motoren, Zahnradpumpen oder sogar in einigen Bearbeitungswerkzeugen eingesetzt.<\/p>\n<p> Da Stirnr\u00e4der schlie\u00dflich sehr hohe Leistungen \u00fcbertragen k\u00f6nnen, werden sie trotz der Ger\u00e4uschentwicklung auch in Flugzeug- und Zugmechanismen eingesetzt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In diesem Artikel wird erkl\u00e4rt, was Stirnr\u00e4der sind und wof\u00fcr sie verwendet werden. Au\u00dferdem werden die verschiedenen Arten von Stirnr\u00e4dern vorgestellt und welche Vor- und Nachteile diese Art von Getrieben hat. Was ist ein Stirnradgetriebe? Stirnr\u00e4der sind Zahnr\u00e4der mit geraden Z\u00e4hnen. 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