本文解释了什么是连杆及其用途。因此，您将了解连杆的组成部分、连杆有哪些不同类型以及连杆的功能是什么。
什么是连杆？
连杆是连杆曲柄机构的一个元件。具体来说，连杆是用于将曲柄的旋转运动转换为线性振荡运动（或反之亦然）的机械元件。
在内燃机中，连杆用于将活塞的运动传递到曲轴。因此，连杆将活塞的平移运动转换成曲轴的旋转运动。下面我们将了解连杆在内燃机中的工作原理。
在上图中，您可以看到汽车的曲轴连杆机构。在这种情况下，发动机有四个连杆，它们是将曲轴连接到发动机活塞的又长又硬的杆。
一般来说，发动机连杆由钢、钛或铝制成。但如果连杆曲柄机构的条件要求不高，也可以使用其他材料。
连杆零件
考虑到连杆的定义，下面介绍连杆的不同部分，以便更好地理解它们的含义。
- 脚：连杆的一部分，通过它连接到活塞。连杆底部孔的直径小于其头部的直径。
- 主体：这是连杆的中心部分。在内燃机中，它承受非常大的牵引压缩力，因此它必须非常耐用。
- 头部：这是连杆的一部分，通过它连接到曲轴。大端直径大于足部直径。
连杆类型
连杆可分为以下类型：
- 一体式连杆：连杆的头部由一个整体组成，也就是说，在这种类型的连杆中，头部不能分成两部分，因此连杆是不可分离的。因此，电机有另一个解耦系统，以便可以拆卸。
- Biela 对齐：biela 的类型，其中它可以与头部分离，但是将 biela 头部分成两侧的平面不垂直于 biela 的中间平面（穿过饼耳的平面和的头）。
- 滴油连杆——顾名思义，一种带有滴油尖端的连杆。通过这种方式，可以更好地控制用于润滑发动机的油滴。
- “叉片式”连杆：成对出现的连杆，两者都与同一曲柄销啮合。此外，其中一个连杆具有两个头部，使得另一个连杆的头部放置在第一个连杆的两个头部之间。
- 铰接连杆：一种在头部有多个孔的连杆，这样可以在那里铰接另一根连杆的运动。因此，可以在主连杆(主连杆)上添加一根或多根连杆(从连杆)。
连杆曲柄机构
连杆曲柄机构是一种用于将圆周运动转换为平移运动或将平移运动转换为圆周运动的机构。换句话说，连杆曲柄机构使得可以将旋转运动转换成往复直线运动，反之亦然。
顾名思义，连杆曲柄机构由连杆和曲柄组成，连杆是将旋转运动转换为直线运动的元件，曲柄是在给定位置连接到连杆的元件。片刻。一端和另一端联接至执行旋转运动的本体的旋转轴。
这种类型的机构非常有用，因为它允许您从一种运动类型切换到另一种运动类型，从而使您可以根据齿轮的需要来利用机械能。例如，汽车中的内燃机使用连杆曲柄机构。
要了解有关连杆曲柄机构的更多信息，请单击以下链接：
连杆在内燃机中的作用
最后，我们将讨论连杆在内燃机中的功能，因为这是连杆最常见的应用。
内燃机又称内燃机，是一种将燃料燃烧产生的化学能转变为机械能的机器。也就是说，内燃机将爆炸产生的能量转化为运动。
内燃机非常有用，因为它通过不同类型的能量产生运动，从而可以制造更复杂的机器。例如，汽车由内燃机提供动力。在这种情况下，燃料的爆炸导致活塞运动，因此曲轴旋转。
因此，在内燃机中，连杆是将活塞连接到曲轴的元件。因此连杆的作用是将活塞的直线运动转变为旋转运动。
我们建议观看以下视频，其中解释了内燃机的工作原理。