تشرح هذه المقالة ما هو عمود الإدارة وفيم يتم استخدامه. بالإضافة إلى ذلك، ستتمكن من رؤية العناصر المختلفة التي يتكون منها عمود النقل وكيفية عمل هذا العنصر الميكانيكي.
ما هو عمود الإدارة؟
عمود الإدارة ، ويسمى أيضًا عمود الإدارة ، هو عنصر ميكانيكي يعمل على نقل قوة المحرك. وهذا يعني أن عمود النقل مسؤول عن نقل الحركة الدورانية للمحرك إلى محور دوران مختلف.
على سبيل المثال، في السيارات المجهزة بمحرك أمامي، يساعد عمود الإدارة على نقل الحركة الدورانية للمحرك إلى العجلات الخلفية.
بشكل عام، عمود الإدارة عبارة عن شريط أو مجموعة من القضبان المعدنية المجمعة معًا. وبالمثل، فإن عمود النقل عمومًا يحتوي على مقطع دائري، صلب أو مجوف، ولكن يمكن أن يكون له أيضًا شكل آخر، مثل المخدد أو المضلع.
تجدر الإشارة إلى أن أعمدة النقل تتعرض لقوى الالتواء كبيرة جدًا، ولذلك يجب أن تكون مصنوعة من مواد شديدة المقاومة.
ضع في اعتبارك أنه في المركبات ذات الدفع بالعجلات الأمامية والمركبات ذات المحركات الخلفية، بدلاً من عمود القيادة، يطلق عليه عادةً عمود علبة التروس الثانوي ، على الرغم من أن وظيفة هذا العنصر الميكانيكي هي نفسها.
أجزاء من عمود النقل
الآن بعد أن عرفنا تعريف عمود الإدارة، سنرى ما هي المكونات المختلفة التي تشكل نظام النقل النموذجي للمركبة.
- العمود : هو الشريط الذي سينقل دوران المحرك. يجب أن يتحمل هذا الجزء ضغوطًا عالية جدًا، ولهذا السبب فهو مصنوع بشكل عام من الفولاذ أو معدن آخر. بالإضافة إلى ذلك، كلما زادت مسافة الإرسال، زادت الضغوط التي يدعمها. لهذا السبب، يتم تقسيم الشريط أحيانًا إلى جزأين أو أكثر (العمود الخلفي، والعمود المركزي، والعمود الأمامي).
- مفاصل الكاردان : هي جزء من عمود النقل الذي يسمح بنقل الحركة الدورانية بين محورين غير محاذيين. يتم وضع gimbal عند كل طرف من قضبان عمود المروحة. يجب أن تكون هذه العناصر شديدة المقاومة لأنها يجب أن تدعم أيضًا عزم الدوران الناتج عن المحرك، بالإضافة إلى أنها يجب أن تكون مشحمة بشكل دائم.
- الأقواس : وهي المسؤولة عن ربط عمود الإدارة بهيكل السيارة. قد تكون هذه دعامات تعمل على تأمين عمود الإدارة تمامًا أو تسمح ببعض الحركة.
- الغلاف المنزلق : هو عنصر ميكانيكي يتكيف مع طوله حسب الاحتياجات. يعد هذا المكون ضروريًا لأن المسافة بين علبة التروس والترس التفاضلي يمكن أن تختلف بسبب تغيرات الحركة والزاوية للعناصر المختلفة لنظام النقل.
كيف يعمل عمود الإدارة
أولًا، يجب أن نضع في اعتبارنا أن القوة التي يجب أن تصل إلى عجلات السيارة تأتي من محركها. لذلك، في محرك الاحتراق الداخلي، يتم حرق الوقود لتوليد القوة والحركة اللازمة لتحريك السيارة إلى الأمام.
تتمثل وظيفة عمود الإدارة في توصيل علبة التروس بالترس التفاضلي. وبالتالي فإن تشغيل عمود ناقل الحركة يتمثل في نقل الحركة الدورانية التي يولدها المحرك إلى الترس التفاضلي، ليقوم الأخير بعد ذلك بنقل الحركة إلى العجلات.
ولذلك فإن نظام نقل الحركة في السيارة يبدأ في المحرك الذي يولد حركة دورانية وينقلها إلى القابض، وهذا الأخير إلى علبة التروس وبعد ذلك يقوم عمود القيادة بنقل حركة الدوران إلى الترس التفاضلي الذي في النهاية حركة الدوران. يذهب إلى عجلتين.
ضع في اعتبارك أن نظام نقل الحركة في الدراجة النارية بشكل عام يعمل بشكل مختلف، لأنه يستخدم تروسًا ذات سلاسل لنقل الحركة الدورانية للمحرك.
ميزات عمود الإدارة
بشكل أساسي، تتميز أعمدة النقل بثلاثة معايير مهمة جدًا لتصميمها:
- المقاومة : يجب أن تتحمل أعمدة نقل الحركة ضغوطًا ميكانيكية عالية جدًا، وبالتالي يجب أن تكون شديدة المقاومة.
- الصلابة : يجب أن يكون عمود النقل جامدًا بدرجة كافية لنقل الحركة الدورانية للمحرك بشكل صحيح.
- القصور الذاتي : يجب ألا يكون القصور الذاتي الدوراني لعمود النقل كبيرًا جدًا، لأنه يمثل مقاومة للتغيرات في السرعة الزاوية لعمود النقل.